Самый дешёвый - это самодельный прямоток и б/у карбюратор с выкидыванием компа вообще. )
Шутка конечно. Но в доле шутки ...
Просто перевести на стоковой в евро-2 будет стоить также?
Мне честно тож пофиг эти 10 л.с - ездит себе да ездит и на 75% мощности редко приходится крутить. Но я сторонник избавится от "лишних бренчащих деталей" - нейтрализатор и ДК2 считаю пока лишними. Как вариант пока нашёл обманку для дк2 за 150р (если буде брать паука) и если прошить под евро 2 стоит не менее 3т.р. смысл тогда, проще обманка.
ну не совсем так. евро 4 и евро 2 отличается не только наличием второго ДК. Тогда вопрос-чем Е-3 от Е-4 отличается? А Е-2 если от хорошего автора едет вовсе не плохо.Для начала почитай что такое Е-4.В кратце-специально завален крутящий момент и урезано очень сильно топливо и занижены УОЗы. Есть статья про всё это.А 10 лс это очень много.Это в самом шоколадном случае получится на приоромоторе.
Древовидный вид