Дык реле последовательно включено. Плюс проходит контакты реле, затем контакт подрулевого переключателя, затем на лампы идет. Вот какая штука. При разомкнутом переключателе поворотов ну никак не реле. Сигналки на повороты выведенные могут такие капризы выделывать. ЦБКЭ может все что угодно вытворить. Трехконтактное реле поворотов отделено от нагрузки двумя механическими выключателями.
Чудес не бывает в принципе. Бывают дефекты недоосознанные.
Древовидный вид