Цитата:
Сообщение от imelvvidu
Если лампа будет исправна, то загорится, если нет, то загорится в другом месте.
|
Помимо лампы будет ещё зуммер пищать, не проморгаешь
.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от nikolaj2619
Возьмите Ниссан Тиану, представительский класс вроде а температуру тоже синей лампочкой показывает. Смысла видимо большого нет в механике, порой лампочку со звуковым сигналом быстрее обноружишь, что перегрев пошёл а стрелку можно и не углядеть вовремя.
|
На Приорах и Калинах, например, с полноценной стрелкой, если стрелка зашла в красную зону то зуммер так же начинает пищать. Так что лампочка это не инновация, а банальное удешивление, даже на ино. А зуммер и там и там есть. Так что не проспишь закипание. Вернее проспать и со стрелкой можно, очнёшься только после писка зуммера, когда уже стрелка в красной зоне будет. У меня, например, вентилятор при 104 включается, плюс погрешность приборки. Пока вентилятор начинает работать стрелка уже к 110 подбирается (красная зона уже рядом) и только потом начинает падать. Да и дело больше не в закипании или прогреве, а как уже писали, в контроле рабочей температуры двигателя в разных режимах и исправности термостата. А то так действительно можно кататься с температурой 60 градусов и не знать об этом, пока зима не наступит или ездить постоянно с 98 градусами, например. Проблему на Гранте с датчиком решит только БК (думаю скоро они появятся) и то наполовину, так как БК считывает данные с ЭБУ. Т.е. не будет дублирующего контроля с датчика на приборную доску, если чего вдруг с датичком на ЭБУ случиться, хотя это и маловероятно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от advan
Часто люди приезжают жалуясь, что вентилятор охлаждения включается поздно, т.е сначала слышен писк сигнализации критической температуры, а затем включается вентилятор. Лечим просто правкой цифир уставок в соответствующих настройках контроллера.
|
Жжёте не по детски...Надо контакты масс лечить, а не циферки в контроллере править...
Ох уж эти горесервисмены...
Древовидный вид