Уже писал,что на грантовской короткой на трассе приятней чем было на длинной на калине.Ведь эур после 50к/ч совсем отключаеться и руль становиться тугим.все прекрасно рулиться.Да правильно уже написали проедте на стандарте(толко до 2014г выпуска)ну или на старой калине и все поймете.Жалко мы в разных городах я дал вам на своей проехать,может у вас,что не отрегулировано.
поддерживаю - руль на гранте много лучше чем на первой калине, у меня была первая универсал норма. На трассе надо было постоянно подруливать . Но все же выход есть , установил перед стойки асоми -зад кояба с опорами от асоми + распорка передних стоек+ резина бриджстоун MY-1 и стало все нормалек. Я не знаю конечно , у меня пока не хватает средств для такой модернизации подвески гранты , - но почти уверен - что плохая управляемость кроется именно в так называемой "неубиваемой подвеске " , а конкретно в стойках , слишком они уж грубые - из-за этого плохо отрабатывают профиль дороги. Я себе установил растяжку - стало лучше.Забыл - была приора целый год - даже на своих убитых стойках по трассе шла изумительно- возможно это связано с развесовкой , массой авто + аэродинамика. На грате 130уже страшно , на приоре 175
Последний раз редактировалось гонщик; 10.12.2014 в 19:08.
Древовидный вид