Но диагностика ощупыванием верхнего патрубка радиатора показывает что при 60* по штату патрубок горяч до середины, а у радиатора абсолютно холодный, вот и непонятки, держит термостат или уже открылся?
При наружной температуре около нуля, температура движка играет 82-75, И вроде как термос жив получается?
Пока со штатом езжу только неделю, три дня была оттепель, а вот сегодня минус 17, и в машине холодно, правда поездки были короткие...
А не может салонный датчик температуры "гулять"? Правда ручка на всю закручена и датчик в этом положении должен бы отключиться?
Последний раз редактировалось edmond; 07.01.2015 в 00:07.
Древовидный вид