Датчик массового расхода топлива, а в большинстве режимов - э то лямбда зонд, который обеспечивает стехиометрический состав топлива .
Никак на инжекторе сопротивление впуску не оказывает длительного влияния на стехиометрию.
Первое утверждение спорное. Второе абсолютно верное. Противодавление на впуске даже на карбюраторе никаким местом на лямбду повлиять не сможет. Вся дискуссия из пальца высосана.
Древовидный вид