Золотая середина - это когда потраченные деньги дадут эффект экономии в износе и не будет перерасхода этих денег.
Ведь масло не начинает умирать после 5000 км. Оно начинает после первого пуска это делать и уже на 2000 км чёрное и содержит что то "лишнее".
Вот и надо выбрать, чтобы стоимость потраченного бензина хотя бы в 10 раз была больше стоимости расходников на масло/фильтра, чтобы не так сильно бить по карману за каждую поездку, в итоге потратив денег больше, чем просто заменить мотор. Стоимость мотора по стоимости истраченного бензина уже в начале третьего года будет перепрыгнута (около 45000-55000 в год на бензин). И если вместо 10% на масло ещё 50% тратить, то дешевле мотор менять раз в пять лет.
Вот не могу для себя выбрать золотую середину в масле относительно сроков замены. Много раз эту мысль высказывал, что например по деньгам заливать более дешёвое масло но менять чаще выйдет одинаково. А некоторые параметры масла именно километры пробега сжирают и выйграв на сокращении сроков замены я выиграю на ресурсе.
Решиться не могу, потому что не знаю как работают всякого рода присадки, может получиться задир всего лишь за один разгон с тапкой в пол или нет? И вся экономия выйдет "боком".
а вот эти думки уже лишние, особенно последнее . так и в психушку не долго, особенно после капельных тестов
Древовидный вид