Наружняя обойма изношена неравномерно. Наибольший износ на стороне обоймы, противоположной шестерне, с которой входит в зацепление шестеренка, вращающаяся на злополучном подшипнике. Т.е.изношена сильнее та сторона обоймы, на которую приходится наибольшая нагрузка при передаче крутящего момента. При этом момент передается уже помноженный передаточными числами АКПП и гидротрансформатором. Рекомендую плавнее разгоняться на 1-й передаче.
Последний раз редактировалось Oleg08; 14.02.2016 в 20:09.
Древовидный вид