Как обычно инженеры пошли по пути наименьшего сопротивления. Уменьшили шатунные шейки. РВ - полые. Клапана облегченные. Как будет "ходить" такой ДВ - нужно смотреть. Нужно конечно очень хорошее масло. Возможно будет очень чувствителен к перегреву. Т.к даже прокладка ГБЦ - металлическая. Не зря видимо маслонасос и помпа более производительнее.
Цитата:
(ну если конечно не крутить "в небеса")
По моему забыть надо с таким ДВС. Хотя бы временно. Не?
Древовидный вид