Л.с. в моторе как раз таки не помогает, это маркетинговая единица. Двигает вперед автомобиль крутящий момент, низким показателем которого грешили многие азиатские авто 00-х годов и до сих пор грешат китайцы, т.к. используют "лицензионные" моторы тех лет. Лошадок 105-115 примерно, а крутящий момент при этом дай Боже 130Нм наберется. Налог платишь большой, а мотор по энерговооруженности сопоставим со старыми ВАЗовскими 8кл., у которых 80л.с. и те же 130-132Нм.
Передаточными числами, кстати, можно спасти слабый мотор, сделав передачи покороче, но тогда на трассе мы получим Логан, у которого на 100км/час уже 3 тысячи оборотов и рокот двигателя в салоне.
Передачи в Лачетти,покороче Вазовских,на 5й,при 100-3т.об...,+ мотор,хорошо "крутится",на выходе имеем,довольно таки бодренький разгон,с 1.4 двигателем и массой 1250кг...
Древовидный вид