Не чего не будет. Если так подключить через амперметр, станет видно что ток заряда снизится и будет измеряться в мА (редко до 1А дотянет, даже сомневаюсь).
Чтобы АКБ брал более менее заряд нужно на 1,5В...2В больше, чем его собственное напряжение, с учётом нагрузки (т.е. надо во время заряда поддерживать повышенное напряжение). А разве заряженный АКБ сможет поддерживать тнапряжение, а севший его быстро поднимет до уровня заряженного даже не получив значительного заряда.
С таким бережливым подходом к своему АКБ, авто с толкача заводить надо, чтоб ток стартера его не убил.
Люди люди.рроведите эксперимент.между заряженным и севшим.замерзшим АКБ путём включения между ними амперметра.и все увидите своими глазами.далее считаю эти споры нецелесообразным и безсмысленными.если вас не вразумить
Древовидный вид