Отдельный бы привод на помпу. Разделить их - ГРМ сам по себе, помпа - сама по себе.
Ну это понятно
Дорого. Отдельный ремень, отдельный привод, шкивы.
У Опель-Омеги-А роль натяжного ролика играла сама помпа, установленная с эксцентриситетом. И натяг осуществляется поворотом помпы, которая к тому-же контактирует своим шкивом с внутренней беззубой стороной ремня ГРМ. Всё просто, казалось бы, но там свои проблемы типа прикипания помпы к блоку и оттого полуневозможностью её провернуть для подтяжки, ну и другие.
Так что нонешняя схема не так плоха и отсутствие мало-мальски массовых втыков на втыковых 2108 и не самых лучших балаковских ремнях - тому свидетель.
Древовидный вид