В общем, с польскими пальцами связываться не стал.
В третьем цилиндре получилась посадка пальца весьма свободная, как в обкатанном двигателе, в остальных плотная.
Поршни в блок установил, и только тогда заметил, что они на сантиметр выступают из цилиндра вниз в НМТ.
Кто-нибудь помнит, как с этим обстояло дело на 11183 двигателе?
Древовидный вид