Вот у меня двиг на 8 клапанов 1.6 литра и 87 лашадей и их добились облегчением ШПГ,на 16 клапанной лашадок за 100 ку за счёт количества клапанов,то есть продувка и наполняемость цилиндров выше и на этих в общем очень похожих моторах максимальный крутящий на разных оборотах.Так же сильно влияет на крутящий/оборотов форма камеры сгорания.Но в общем нету и не существует идеальной формы камеры сгорания,также нельзя облегчить ШПГ не теряя в ресурсе (запасе прочности) онной. В итоге улучшая одно теряешь в другом.А с помощью банальной пере прошивки не касаясь механики глобально ни чего не изменить,так,баловство и самоуспокоение.
Древовидный вид