Отключение компрессора и повторное включение часто с ударной нагрузкой
Помимо компрессора есть генератор > 100А, у которого достаточно массивный якорь и простой шкив, без обгонной муфты (бюджетное авто).
Добавлено через 19 минут
Цитата:
В целом, он вполне адекватно показывает температуру за бортом. Асфальт разогревается, экранирует, тепло от двигателя очень хорошо передаётся на подкапотное пространство.
Датчик как бы в кармане (штатная установка)
Если до запуска авто на солнце, а после пуска кондей откл. (вент-р не работает), то показания темп-ры завышенные. А при работающем кондее (вент-ре), разницы нет: стоит ли авто или движется. Датчик перенесен "тыц"с нижней поперечины на самодельное обрамление радиатора (поток воздуха, после решетки, внизу не расползается под бампером). Не обязательно нужна такая конструкция, на 2110/2170 снизу установлена планка между усилителем бампера и нижней поперечиной - на ней датчик. Достаточно удален и нормально обдувается (вент-р, при работе кондея/движение). Картинки сами погуглите.
Древовидный вид