Цитата:
|
ну так Дуся то вообще Вкласс по сравнению с ними
|
Нутк в плане вместимости отличия разве что по ширине салона.
На какие-то считанные сантиметры.
В остальном - база и внешние габариты на уровне спортажей-тигуанов.
Большого смысла заморачиваться на ширине, честно говоря, не вижу.
Хрюн например - да, поуже Д-класса. И заметно.
Это как-то мешает? По мне нет, никак не мешает.
Потому что практика показывает что четыре человека, идентичные мне по ТТХ (180/85), без проблем могут туда упаковаться и ехать при надобности даже на дальняк.
Да, нога на ногу как в оптиме там не посидишь, но и то вопрос больше к длине, чем ширине.
Вот пять человек - тут да, партнер имеет смысл. Там полноценные три отдельных кресла сзади.
Цитата:
|
жесткие ограничения при этом по трансмиссиям
|
А чем дальше, тем их будет больше, увы.
Корейцы тоже потихоньку двигают в сторону добровольно-принудительных роботов-вариаторов.
Хочешь соренту с дизелем - теперь только на роботе.
Селтос - автомат остался только с 1.6, в остальном или 2.0+варик, или 1.6т+робот.
Разве что ваг сподобился начать ставить автомат вместе с 1.4т, но с ним нет полного привода, да и экономичность с динамикой страдают относительно мокрых дсг.
Древовидный вид