Цитата:
Сообщение от =ergo=
Я про плавную и имел в виду.
Можно даже на 2-й тронуться, если очень плавно.
А на 1-й и в небольшую горку тронется.
Мне интересно про э-педаль, она только за подачу топлива отвечает???
|
Электронный дроссель отвечает за положение дроссельной заслонки, т.е. за подачу воздуха в систему. Электронный впрыск (форсунки) - за подачу топлива. В машине с тросом впрыск вычислялся исходя из положения дроссельной заслонки, т.к. положение дросселя жестко задавалось водителем механически. В машине с электронной педалью газа водитель педалью сообщает о своих намерениях и контроллер уже самостоятельно высчитывает оптимальный режим работы двигателя, управляя, исходя из калибровок прошивки, как дросселем, так и впрыском. То есть прямой зависимости "нажал педаль - раскрутил ДВС" уже нет. Экология, мать ее (нецензурное слово).
Собственно, и с электронной педалью можно сделать полную аналогию механической педали. Для этого достаточно в прошивке привести в безусловное соответствие нажатию на педаль угол открытия дроссельной заслонки. И, соответственно, записать калибровки, основанные на калибровках для двигателя с механическим приводом дроссельной заслонки.
На сколько мне известно, подобные прошивки для Калины и Самар уже существуют. На счет гранты не знаю, все-таки для нее применили другую модификацию контроллера (с CAN шиной).