Это они позже поправили на 0,4. Видимо был повод. Допустим мотор не остудили до конца и т.п. и при "удачном" стечении зажмёт клапан под нагрузкой, если мотор выше +100С нагреется (это даже до включения вентилятора).
А мне пока везёт - мотор не греется выше +86, может поэтому и ездит и терпит, да ещё и вентилятор на +95С настроен. В том году хотел, но что то не сошлось.
Придётся сейчас до наступления тепла регулировать, а то уже перебор может пошёл. - ну реально 100 000 км без регулировки, скорее всего там уже всё на грани.
Немного не так, коэф. удельного расширения у железа и алюминия разный, это для регулировки, а вот во время работы ДВС клапан нагревается гораздо сильнее ГБЦ, отсюда вывод что быстрей зажмет на не полностью прогретом ДВС.
Древовидный вид