....
Я лично считаю - лучше ставить самое лучшее для снега и льда, ну а по асфальту ты уже сам голову включишь, да и там тормозной путь в разы меньше чем на каком-нибудь ледовом накате перед перекрестком, которого ты под снежной кашей никак не ожидал.)))
Прикол в том, что например Кордиант СноуКросс очень неплох в "зимних дисциплинах". По тестам он сразу за топами на снегу и льду. Субъективно тоже понравился. На топах сам пока не ездил, а вот с середнячками типа Нордмана, Савы, Ханкука, Виатти с КамамиЕвро - явно поинтереснее именно на снегу и льду.
https://infoshiny.ru/testy-shin/test...-2017-sentyabr http://colesa.ru/news/47538
Но есть еще такая штука, как баланс характеристик и условия эксплуатации. У того же Кордианта он сильно смещен в зимние качества и при обычной эксплуатации город/трасса он напрягает отсутствием курсовой устойчивости, шумом, вялостью и тупостью на асфальте. Зато для деревни или малых городков с проблемным ЖКХ самое то.
Так что наверное выбирать или что то из топов, или наиболее подходящее к условиям эксплуатации, исходя из бюджета.
А то может получиться, что будет выбор какой нибудь Хакки 9-10 или Мишлена xin4 для эксплуатации в Краснодарском края)
Древовидный вид