Эксплуатация в зимний период - 4

[www-shurik]

Кстати свои фото в комп скинул
При 120 по бокам щель. Лучше капотом на крыле всё же прижать - тут 140 надо однозначно брать. 137 рулетка показывает по краям, сложить всего то 3 см не проблема.

А вот 67 - нахлёстом уже лежит на резинке, длиннее смысла нет.

Углы лего под вару можно заправить. Но срез угла желательно чтобы был. Там около 50см от моторного шита до начала среза. При размере 70см - сред около 15 см надо. Соотв при 80 уже и 20-25 см.

Ну и фото моего "валенка". Я как то рах показал такое на драйв2 - начали пожарами пугать и т.п. Проще было не показывать)
На 8v с этой стороны нет раскалённых элементов, поэтому без проблем лежит войлок. Он спереди прикрывает немного вентиляцию картера, сзади на дросселе и ресивере лежит.
В итоге ГБЦ там тепло чутка лучше должна держать,ну и сам по себе дроссель без всяких подогревов в тепле.

Хотя сказать что просто бех войлока можно уловить разницу - сложно. По ощущениям в первые 15-20 минут, мотор почти не остывает, а потом пости не влияет. При коротких поездках удобно.