Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

Не врубится у тебя сразу 16 Вольт. Ну сколько можно говорить об одном и том же? Таким напряжение станет к концу заряда.

Какое напряжение выставлено изначально имеет значение только если нет возможности следить за АКБ.

Не врубится в. Я где то иное сказал!?

Именно так. Ну и плюсом - есть вероятность, что основного заряда будет достаточно. Например, при обслуживании свежего АКБ после летней езды. Но это ладно, как хочешь так и заряжай, у меня, например или 14,9 или сразу "ремонт". Я чёт не хочу в этом режиме изначально запускать.

Сообщение от pssergey

Именно по этому я не развожу мудянку с "основными" зарядами и прочим... А сразу ставлю 16 Вольт и 3 Ампера. Всё, никаких проблем нет, больше ничего можно не трогать. Смотрим плотность и всё.

Без проблем, дело твое, но если сразу три Ампера, то не говори о более быстрой зарядке.

Сообщение от pssergey

Можно и сразу поставить 6 А. Так как АКБ разряжен не полностью, но проследить за температурой надо будет в процессе и снизить ток к концу заряда.

Все так! Вопрос: что, к концу зарядки ток сам не снизится!? Или ты про 16 вольт!? Тогда да, соглашусь.

Сообщение от pssergey

Виктора и других адекватных, я показываю ссылки для того что бы наглядно было видно, что 16 Вольт - это необходимость. Ибо недопонимание именно в Вольтах. Народ никак не может понять, что зарядка на авто и стационарная зарядка вещи разные.

Нет вопросов.

Сообщение от pssergey

Именно это там и написано, именно применительно к автофану. Он так же Ca/Ca. Но ты зачем-то начинаешь рассуждать на тему надо или нет.

Больше не рассуждаю на эту тему. Видимо текст по разному понимаем.