Цитата:
Сообщение от мимопроходящий
Везде. Где трассы не разделены бордюром. Или Вы при обгоне строго соблюдаете скоростной режим, и фуру идущую 100, мужественно обгоняете на дельте в 10км/ч? У меня при начале обгона на 20-25 метрах при старте с 90, к концу уже 160. Imho лучше погасить излишек потом, чем тусоваться на встречной лишнее время.
|
Ну да, в сам момент обогона превышаю
По моей практике чаще диапазон скоростей на обгоне 80-140, наверное фуры более медленные
Цитата:
Сообщение от мимопроходящий
Если вектра была 101 лошадь, то это совсем не удивительно. Она ощутимо тяжелее, плюс автомат, плюс кондей. Она вообще ехать не станет. У меня форд со 100лс. выше 100км/ч, на мой взгляд, флегма полная.Соб-но потому и брался он только для города, благо есть большая и достаточно для меня мощная машина для дальних поездок.
|
Да нет, не особо тяжелее, максимум на 100кг, кондей испорчен, так что тоже не отжирал ничего, только автомат. По максималке-то примерно то же, что у меня, а вот динамика - никакая
Цитата:
Сообщение от мимопроходящий
А вообще Чехия совсем не пример. Во всей Европе либо автобаны, где вопрос скорости - только чтобы не попасть на штраф, либо узкие шоссейки, на которых выше 80км/ч только местные и летают. Сам ездил в Чехии, Испании, Франции, Италии, везде все одинаково. А у нас все федеральные трассы как для самоубийц, редко где разделительные полосы увидишь, потому я и говорю о динамике разгона на высокой скорости.
|
Про Чехию - это про разрешенную скорость, а про 130 в горку - это к тому, что на этой скорости движок работает настолько эффективно, что расход, не смотря на увеличение аэродинамического сопротивления, становится меньше, чем на 110 (что на 4-й, что на 5-й передаче). Собственно на 5-й как раз на 130 машина снова просыпается.
Древовидный вид