Вождение автомобиля

[Jekson]

Сообщение от Danokia

Вот мне только точно хочется знать когда бензин (при каких оборотах) начинает поступать в цилиндры, когда едешь в режиме "Торможение двигателем"???

Когда обороты меньше холстых.

[Danokia]

Сообщение от Jekson

Когда обороты меньше холстых.

А что же тут тогда говорят что на 2000 бенз не поступает а на 1700 уже поступает?

Добавлено через 1 минуту
Да кстати при обкатки авто ни о каком "торможении двигателем" речи быть не может!

[Jekson]

Danokia, проверено многократно на Калине, как только при торможении двигателем обороты падают ниже холостых, ЭБУ включает подачу бенза, дав команду РХХ.

[dajunior]

Сообщение от Danokia

Я вот например в пробке чем катиться на первой постоянно работая сцеплением разгоняюсь и вкл. нейтраль так и кочусь т.к. на нейтрали все равно бенза тратиться пусть на чуть-чуть но меньше чем при движении на 1-ой с отпушенным газом.

Тратится прилично бензина, не помню точные цифры, завтра гляну на своей самаре по БК. Обрати внимание на тахометр когда катишься, обороты порядка 1200, а не 900, как когда машина стоит на месте и работает на холостых. По крайне мере на моей самаре это так. Может на гранте программа управления двигателем другая.

Сообщение от Jekson

Danokia, проверено многократно на Калине, как только при торможении двигателем обороты падают ниже холостых, ЭБУ включает подачу бенза, дав команду РХХ.

У меня на самаре топливо начинает давать когда обороты падают до 1200. Сопровождается это толчком. При чем иногда едешь по легкому склону и получается, что при торможении двигателем машина аккурат держит 1200 об/мин +/-, и чувствуется, что топливо то подается, то нет, такими подергиваниями авто вперед. Когда только купил машину не мог понять что за фигня, т.к. на карбе подача топлива не отключается при торможении двигателем, а на моей самаре она отрубается резко и так же резко врубается.

[trek]

Сообщение от dajunior

. Обрати внимание на тахометр когда катишься, обороты порядка 1200, а не 900, как когда машина стоит на месте и работает на холостых. По крайне мере на моей самаре это так. Может на гранте программа управления двигателем другая.


.

Другая, езда комфортнее. Впечатление такое, что РХХ занимается только небольшим подъемом оборотов при пуске холодного двигателя. При движении никаких неприятных ощущений с ним связанных, то есть его как бы нет вообще. Идиотического подъема оборотов ХХ до 1200 после начала движения автомобиля под горку на нейтральной передаче нет.

[dajunior]

Сообщение от trek

РХХ

Отсутствует на гранте. РХХ нужен был, что бы немного регулировать количество поступаемого в двигатель воздуха, т.к. дроссельная заслонка управлялась мезанически водителем. На гранте весь поток воздуха контролируется электронной дроссельной заслонкой.

Сообщение от trek

Идиотического подъема оборотов ХХ до 1200 после начала движения автомобиля под горку на нейтральной передаче нет.

Ну славненько.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Danokia

Да кстати при обкатки авто ни о каком "торможении двигателем" речи быть не может!

значит на обкатке тормозить с газом или же на нейтралке? о_О

[dajunior]

Сообщение от Fa1L2Us3

значит на обкатке тормозить с газом или же на нейтралке? о_О

Почему вас это пугает?

[Fa1L2Us3]

Сообщение от dajunior

Почему вас это пугает?

потому что такое торможение менее эффективно.

dajunior, ай молодца! Держи пять!

Специфический стиль у вас, на 2000 об все на четвертой едут.

а если вдруг ускориться надо?

Сколько же у вас на первой в этом случае оборотов получится.

двигатель сломается от того, что больше 3к оборотов, да?

[dajunior]

Сообщение от trek

Специфический стиль у вас, на 2000 об все на четвертой едут.

Хм, а как выглядит ваш? Приведу свой классический разгон в городе: 1-ая до 3700, 2-я с 2000 до 3000, 3-я с 2000 до 3000, 4-я - до 70 км/ч и поддерживаем постоянную. По-моему довольно тошнотный стиль.

Сообщение от 101

Движок нужно постоянно держать в тонусе, не опуская ниже 2000 об. Первая передача не только для трогания, но и для езды подходит в том числе и при переключении вниз со второй на ходу.

+1

Сообщение от Fa1L2Us3

потому что такое торможение менее эффективно.

Ну вообще да, сам постоянно торможу двигателем+тормозами, т.к. на самаре тормоза полное г.., но вроде на гранте тормоза более-менее нормальные, первые пару тысяч можно поаккуратней поездить)

Сообщение от Fa1L2Us3

двигатель сломается от того, что больше 3к оборотов, да?

Многие почему-то именно так и думают и ездят как на дизеле, где отсечка на 3500 или что-то около того))