Hyundai Solaris - Архив

[Евген]

Сообщение от www-shurik

А зачем его продавать, если он надёжно работает. Если владелец более менее свой авто бережёт и даже через 5-7 лет машинка может быть в ОТС.

К примеру мне хочется нового дизайна, улучшений, новых ощущений , в общем другой новый автомобиль. Так же и большинство продает свои машины в возрасте трех, четырех лет, не от того ,что они разваливаются, а просто для разнообразия. Ведь новая машина, это превосходный подарок себе любимому.

[Евген]

Сообщение от www-shurik

И на 11 минуте он про Китай начал... На солярисе моторы в Китае клепают? Всё ли там хорошо на самом деле?

На сколько я знаю, да, но это не значит , что моторы китайцы в подвалах напильниками точат. Хендэ построило полностью оборудованный завод по сборке и обкатке моторов, откуда их полностью укомплектованные отправляют на автозаводы. Просто производство в Китае дешевле.
А видео это бред сумасшедшего. Он там много бредятины насобирал, зацепив даже Весту, сам того не замечая.

[Freim]

Сообщение от Евген

Так , а зачем он, миллионник? Вы готовы заплатить за такой ресурс, если продадите авто миллионник с пробегом уже 70-80 т.км.? По мне так и 300 тыщ за глаза, хватит на несколько владельцев.

Я бы не продавал. Если бы сейчас можно было взять новый тот же B4, оцинкованный, с двигателем миллионником, да он лет 15 вообще ломаться не будет, если нормально обслуживать. То я бы и ездил на нем лет 20.
А для души я бы лучше ретро авто покупал, а не современные куски мыла из пластика.

[Star]

Опять по десятому круго пошло - зачем продавать машину если в ней всё работает?Двигатель не меньше млн.км что бы ходил.

[www-shurik]

Опять по десятому круго пошло - зачем продавать машину если в ней всё работает?

Ну тут речь про новые машины.

В том и дело, что не зачем. Просто на подсознаии в вечный авто никто уже не верит. А замена раз в два года - это гарантия "вечного". Вот тисы у меня от деда достались и работают, за вторыми даже мой сын не придёт - это я понимаю вечный инструмент. Хотел бы такую же машину. Ресурс многих элементов просчитан на заводе и его увеличение часто даже значительных затрат не несёт. Где то вместо М8 надо М10, где то вместо 2х точек сварки - 4. Где то металл 1мм вместо 0,6мм - затраты формально на материалы, стоимость обработки/сборки та же.

В плане обновления дизайна. Не знаю, но мне как то всё равно как они там эти приборы (спидометр/тахометр) расположат - есть, работают прекрасно и ладно. Напоминает дет.сад, когда новую игрушку ребёнок приносит, всё ту же машинку, в ответ все дети хотят такую же. Притом, что это всё та же машинка, принципиально никакой разницы, что по полу катать.

Как бы там не было, содержать условно говоря милионник может быть дешевле в долгосрочной перспективе, чем менять авто каждые 2-3 года. Зачем мне "кормить" автопром. Но автопром то понимает, что его нужно кормить - будут и модные пластиковые бампера, замена которых стоит дороже наверное замены того же крыла - всё равно всё красить - это моё негодование в плане развития автопрома и выхода всё новых моделей, которые в "два раза" лучше старых.

Если авто изначально дороже (двиг, подвеска - всё с большим ресурсом) - то есть смысл в более дорогой авто и обивку подороже.

Я больше верю в то, что весь бизнес современный - это рост, а рост без роста продаж не возможен. И вся реклама, весь маркетинг работают на это.

Я с этим столкнулся в фототехнике. Многие покупаются на число мегапикселей.
На наличие кнопки "шедевр", на зум.

На солярисе во Евгений уже думает о новой версии с большей мощностью. Это такой хитрый сравнительный параметр, можно увеличить паспортную мощность (юез надувательсва), но при этом машина не на сколько лучше не станет (не по скорости, не по эластичности работы ДВС). Они бы написали, что максимальный крутящий момент улучшили. Но как его улучшить на атмосферном ДВС? Да никак не изменив самого ДВС. Можно оптимизировать момент под заданные обороты, но раньше то что они его оптимизировать не могли? Маркетинг - по частям продавать улучшения, ради которых люди с радостью каждые два года машину меняют.

[Star]

Сообщение от www-shurik

Ну тут речь про новые машины.
В плане обновления дизайна. Не знаю, но мне как то всё равно как они там эти приборы (спидометр/тахометр) расположат - есть, работают прекрасно и ладно. Напоминает дет.сад, когда новую игрушку ребёнок приносит, всё ту же машинку, в ответ все дети хотят такую же. Притом, что это всё та же машинка, принципиально никакой разницы, что по полу катать.

Как бы там не было, содержать условно говоря милионник может быть дешевле в долгосрочной перспективе, чем менять авто каждые 2-3 года. Зачем мне "кормить" автопром. Но автопром то понимает, что его нужно кормить - будут и модные пластиковые бампера, замена которых стоит

Ты берешь машину как я понял лет на 7 поэтому такие рассуждения.Укатать её в хлам и в утиль сдать.Для тебя дико, когда человек продает технически исправный авто с небольшим пробегом и возрастом.

[Freim]

Сообщение от Star

Ты берешь машину как я понял лет на 7 поэтому такие рассуждения.Укатать её в хлам и в утиль сдать.Для тебя дико, когда человек продает технически исправный авто с небольшим пробегом и возрастом.

Для меня если честно то же дико. Точнее дико даже не сам факт смены авто (в общем почему бы и нет, если есть свободные деньги) Дико когда берут авто в кредит на 3 года с бешенными платежами, выплачивают кредит, и тут же берут новый, еще больший, на новое авто. У нас знакомая так, ест реально сплошные макароны, денег даже на одежду нет, за то ауди взяла в кредит А еще больше вымораживает, когда вот эти люди на ауди (но без гроша в кармане) кривят нос: Лада, фуу, лучше б взял в кредит что поприличнее.

[Sergey_N]

Я вот тоже душою к ретро-Авто. Например, к шикарному Кадиллак ДеВилль 1959 г в кузове кабриолет с полным электропакетом. Плавность хода и всеядность подвески не в пример лучше, а комфорт так на голову выше. Но это в идеале.

А так, старую Самару надо щас обновить (хочется авто посовременнее по оснащению), и если все будет устраивать мои хотелки, то смысла менять авто через 3 года не вижу. Во-первых, это накладно, а во-вторых, лучше лишние деньги на отдых потратить.

[Sergey_N]

Freim, +100500 Мы с женою тоже решили, что лучше новая Лада, но на свои честно заработанные, чем ино, но в кредит! У вас знакомая это классический пример бессмысленных понтов. Тут скорее ещё смысл утешить собственную самооценку, мол, я успешный человек, раз езжу на Ауди. Вообще, мне глубоко неприятно, что некоторые думают о людях плохо лишь потому, что они ездят на Ладах. Ведь по-сути, утилитарные машины, прекрасно справлчющиеся с поставленными перед ними задачами. Плюс зачастую люди ничего кроме себе позволить не могут - но это не делает их ущербными. А вот мнения "понторезов" как раз делают ущербными их самих.

Сорри за оффтоп.

[Евген]

Сообщение от Sergey_N

Freim, +100500 Мы с женою тоже решили, что лучше новая Лада, но на свои честно заработанные, чем ино, но в кредит!

Вы если не в курсе, то добрая половина Вазов куплена тоже в кредит. Даже опросники на Ладафорумах это подтверждают. Надо было этим людям на честно заработанные Матиз брать или старье какое.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Freim

С таким количеством электроники? Сомневаюсь, что дольше обычных 5 лет проживет.

А не надо сомневаться, Лексус по факту является самым надежным автомобилем в мире, даже Мерсы уступают, а ВАГи в сравнении с ним вообще в отстойнике.

Сообщение от Freim

Друг вон на гольфе 2 ездит, авто 88 года, пробег давно за 500к. Так даже краска родная! Вот почему гольф 2 столько ездит и не ломается, а современные авто на подобное не способны?

У меня копейка была тридцатилетняя, самых первых выпусков, тоже краска родная, а на деталях двигателя изнутри стояли птички, т.е. заводское клеймо. Куда до неё этому фольксвагену)) Да даже Лексус японской сборки отдыхает.