Hyundai Solaris - Архив

[Kolya85]

да ладно уже вам)) в гранте седан есть полезные маленькие боковые зеркала, а в калине раздельный ближний/дальний. что на солярисах соски ездят что на рио короче планктон-который смог заработать на иномарку, я вот не смог. знакомый купил солярис new жене(сам ездит на немцах) - сказал что рио вообще не воспринимает,что совпадает со моим мнением. зачем на рио эта псевдо вставка на переднем крыле? кстати отличия риоnew совсем незначительные, солярис new более выразителен.
то ли дело круглые фары на матизе-напоминают ПОРШ!

[Евген]

Сообщение от Kolya85

да ладно уже вам)) в гранте седан есть полезные маленькие боковые зеркала, а в калине раздельный ближний/дальний. что на солярисах соски ездят что на рио короче планктон-который смог заработать на иномарку, я вот не смог.

Так , а кто мешает? Зарабатывайте и присоединяйтесь к рядам "сосок" и "планктона")))

[Star]

Сегодня пристально изучал Солярис-2года хетч ат, 1,4 пробег 8 тыс.Заднее крыло поцарапанное - заржавело.Хозяин жалуется на низкий клиренс.

[doctornig]

Заднее крыло поцарапанное - заржавело.

Не может быть!!! Совсем недавно в какой теме меня уверяли, что Солярис не ржавет. Вообще...

[Star]

Сообщение от doctornig

Не может быть!!! Совсем недавно в какой теме меня уверяли, что Солярис не ржавет. Вообще...

И на солнце бывают пятна.

[www-shurik]

Он же не из нержавейки. А так даже оцинковка в жёстких условиях ржаветь может, а крыло вряд ли там оцинковано. ЛКП не качественно может лечь (как на шкоде были комяки - может и штучные, но пример видел) - "100 причин".

[Freim]

Сообщение от www-shurik

Он же не из нержавейки. А так даже оцинковка в жёстких условиях ржаветь может, а крыло вряд ли там оцинковано. ЛКП не качественно может лечь (как на шкоде были комяки - может и штучные, но пример видел) - "100 причин".

Первый солярис точно был полностью оцинкован. У знакомого была сильно изодрана задняя дверь и крыло. За 2 годы ржаветь не начало. В общем имхо на этом плюсы соляриса и кончились

[Neibot]

Да, есть общая "днк" модельного ряда, есть приемственность, но не то бездумное клонирование что у ВАГа. Взяли Поло, сделали его больше - Джетта. Взяли Джетту, сделали ее больше - Пассат.

Я это тоже отметил, посидев в поло и затем в джетте - давно еще отписывался.. Машины внутри отличаются качеством пластика и размерами.. А дизайн такое впечатление что идентичен..



Хундай этим кстати тоже грешит.. Берем солярис, раздуваем его, получаем i30.. Еще надуваем - получаем i40..
Из-за этого получается бизнес-класс с дизайном такси-класса..

[Евген]

Сообщение от Neibot

Хундай этим кстати тоже грешит.. Берем солярис, раздуваем его, получаем i30.. Еще надуваем - получаем i40..
Из-за этого получается бизнес-класс с дизайном такси-класса..

А БМВ или Мерседес не грешат?)) Это называется стратегия дизайна, чтобы модели были узнаваемы. Но как правило и внешне и внутри модели одной марки авто отличаются кардинально. Тот же Солярис и Ай-30 просто невозможно перепутать, в ай-30 дизайн гораздо богаче, особенно в салоне. Или Логан/Сандеро и Меган, в туже компанию.
А Фольцы в том и дело скучные, одинаковые, что в Поло сидеть, что в Джетте, разницы никакой.

[flinter]

А какая вам разница как в поло, а как в джете?
Ну одинаково и что? Хотя на самом деле не одинаково, но опустим это.