Эксклюзив: АВТОВАЗ дал Лада Клубу комментарий по теме повышения цен на LADA Granta

[АлексейN]

Я вообще не понимаю чего тут обсуждать! Повышения так и будут продолжаться пока будет этот ажиотажный спрос. К тому же, есть много предоплаченных заказов (за отказ от которых берут коммисию), так что автозаводцы видимо решили перед запуском ижевскго завода (который должен покрыть весь спрос) поднять цену. Но после последнего повышения, как я понимаю, народ уже стал отказываться от этого чуда (что не говори, а авто-то отечественное), поскольку цена начала вплотную приближаться к иномаркам производимым в России. Я сам заказал Гранту думая, что хрен с ним, куплю дешёвую машину и буду ездить только летом, а теперь думаю отказаться, да и автосалон стал предлагать отказные машины. Так что я думаю, так как машину привезут не раньше осени, а зимой на машине всё равно ездить не буду, то лучьше откажусь, а зимой куплу что-нить получьше. Да на новый год ещё и распродажи и подарки всякие дают, так что выйдет как раз по цене Гранты.

"Калина, а где взял, нашёл или купил?" Павлик Наркоман

[H.A.J.]

Сообщение от АлексейN

(который должен покрыть весь спрос)

нуу они в украину, казахам в европпу готовятся отправлять вагонами ))) ...

[вранглер]

Вас раскусили, дорогие наши производители
http://www.km.ru/avtolyubitelyu/2011...olshogo-obmana

[вранглер]

«народные автомобили» перестают быть народными: цены на машины вроде «Логана» и «Соляриса» постоянно растут! Почему это происходит?

Но сначала давайте ответим на другой вопрос: что такое «народный автомобиль»? Чтобы считаться таковым, машина должна отвечать совершенно незатейливым требованиям – быть сравнительно недорогой и расходиться хорошими тиражами. И если вазовские «семерки» и «пятнашки» стали народными благодаря стечению обстоятельств (у большинства россиян попросту не хватает средств на покупку иностранных автомобилей), то современные «народные иномарки» – просто удачная придумка маркетологов. Настолько удачная, что наши соотечественники готовы выкладывать последние деньги и брать кредиты, чтобы стать обладателями такой машины... невзирая на ее ценник. Не верите? Тогда посмотрите, что сегодня происходит на автомобильном рынке. Перед стартом продаж новой модели (которая, разумеется, изначально получает эпитет «народная») производитель назначает действительно приятную цену и набирает заказы. Но затем ценник постоянно меняется в сторону увеличения, а вот очереди на машину не уменьшаются: народ продолжает расхватывать долгожданную новинку. Парадокс? Нет, тщательно продуманная и отработанная технология, которую первыми опробовали хитрые французы.

Несколько лет назад маркетологи из Renault раструбили всему автомобильному миру, что создали и готовы выпускать машину стоимостью €5000. За эти деньги покупателям обещали вместительный седан, оснащенный АБС, усилителем руля, двумя подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками ... Что получилось на деле? Когда в странах Восточной Европы стартовали продажи первых «Логанов», неказистые седанчики действительно продавали по €5000. Но где обещанные усилитель, подушки и стеклоподъемники? Нету! Вместо этого – черные бамперы, убогий салон и отсутствие задних подголовников... В России ситуация получилась еще интереснее: абсолютно «голые» Renault Logan начали продавать... за €7000. Неужели россияне богаче, чем поляки или румыны? Но наш народ терпелив. Сказали, что будет дороже? Ну, ничего, поднатужимся и заплатим...

После французов аналогичную тактику использовали многие: сначала объявить ценник и комплектации, а затем повышать стоимость и понемногу урезать базовое оснащение. Из последних примеров – корейский Hyundai Solaris и немецкий Volkswagen Polo. Помните, за сколько немцы обещали продавать свою бюджетную новинку? Не дороже 350 000 руб.! А когда начались реальные продажи, ценник базового Polo Sedan составил 399 000 руб., затем подрос до 412 000, а теперь за базовый седанчик предлагают выложить минимум 425 000. Некрасиво! Столь же некрасиво поступили и маркетологи из Hyundai: только народ распробовал Solaris по 379 000 руб., как стоимость популярного седана скакнула до нынешних 399 000.

От мировых тенденций не стали отставать и отечественные автопроизводители: выпускать прохоровские «Ё-мобили» и вазовскую «Гранту» еще не начали, а заявленный ценник успел поменяться. И если гибридному «ё-семейству» такое можно простить (что взять с проекта, который существует исключительно в виде набросков и эскизов?), то предварительные цены на долгожданную вазовскую новинку наверняка огорчили многих поклонников отечественного автопрома: в Тольятти решили продавать «Гранты» минимум по 220 000 руб.! Хотя начинался проект с обещаний удержать базовую цену на уровне «классики», даже цифра называлась вполне конкретная – 180 000 руб.

Впрочем, цены наверняка и дальше будут расти: сегодня «народные автомобили» пользуются спросом, потому производители постараются извлечь побольше прибыли, постоянно переписывая ценники, пока покупатели не видят подвоха. А значит, будут дорожать и «Гранты», и «Логаны», и «Солярисы»... Может, стоит тогда выбирать машины, которые не имеют титула «народных»? Они и дорожают не так быстро, и продаются без очереди.

[dark]

Кстати, напоминает эта ситуация торговых агентов, которые одно время ходили по улицам и предлагали всякую фигню бесплатно или очень дешего, но по ходу разговора выяснялось, что надо оплатить всего половину стоимости, надо оплатить доставку какую-нибудь и еще и еще что-нибудь. А так-то все очень дешево. ) По итогу правда по цене нормальной фирменной вещи выходило.

[dark]

вчера пришло сообщение на наш коллективный запрос из министрества промышленности, переправили в автоваз ....

[vlg]

Сообщение от dark

вчера пришло сообщение на наш коллективный запрос из министрества промышленности, переправили в автоваз ....

Мне так ничего и не пришло((

[kanadec]

Сообщение от dark

вчера пришло сообщение на наш коллективный запрос из министрества промышленности, переправили в автоваз ....

мне тоже пришло...интересно что они там на автовазе решили с такими письмами...а то что то птс нету вторую неделю, оплачивал то 01.08 , для предзаказников моглибы и по цене предзаказа
=======================================
АВТОВАЗ УЖЕ дал Лада Клубу по теме повышения цен на LADA Granta вполне исчерпывающие комментарии.
Проблему на форуме в этой теме активно обсудили с кучей оффтопа.
Тема пока закрыта.(101)

[Вячеслав54]

Сообщение от volskkadett

Прям как у юмориста:© Борис Розин, 1989
Жильцам! От начальника ЖЭК. "На Ваше письмо в ООН отвечаю...."

Ага, забавно

Вот ещё недавно было сообщение о программе Лада Ларгус, вроде бы на этом форуме никто его не цитировал: Lada Largus – из-за «АвтоВАЗа» образовались большие очереди
Но я не предлагаю ругать АвтоВАЗ, а мне понравилась ценовая политика:

Напомним, что продажи Lada Largus начались в России 16 июля. Пока дилеры получают только 5- и 7-местные машины в богатых комплектациях, которые стоят больше 400 тысяч рублей. Однако скоро «АвтоВАЗ» обещает начать выпуск и более доступных модификаций. Мало того, должен появиться коммерческий фургон, который будет стоить от 319 тыс. рублей.

Т.е. сначала продают дорого (новая машина, престиж) и дорогие комплектации. Потом приходят дешёвые комплектации, вместе с этим наращивают выпуск, падает цена и растёт популярность. Такая политика позволила бы обойтись без обиженных повышением цен. Но очевидно, что производственникам удобнее наоборот, начинать с простого и вводить всё более сложные комплектации. Выводы можно сделать разные, поэтому делайте сами