Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - Архив

[barcamankz]

Сообщение от alex 31

пройденный этап- не она. Я выше все манипуляции описал, что делал, и теперь у меня в запасе и катушка и свечи, и ВВ-провода, а на машине все заводское, кроме свечей.

У меня недавно тоже машина захандрила(не было искры на 1 и 4 цилиндре) и в сервисе грешили на катушку, но в итоге виной всему оказался ЭБУ. похоже из-за дождя влага попала.

[Oleg08]

Сообщение от barcamankz

У меня недавно тоже машина захандрила(не было искры на 1 и 4 цилиндре) и в сервисе грешили на катушку, но в итоге виной всему оказался ЭБУ. похоже из-за дождя влага попала.

И что делали с ЭБУ, поменяли по гарантии?

[alex 31]

Вообщем фиг знает что было (двигатель 8 клапанник). Сначала поменял свечи между собой, ошибки не сбрасываются, затем купил новые (ездил на другой машине), а потом поехал до дома, благо рядом с работой, по дороге 3 ошибка вылезла - пропуски в 1 цилиндре. Затем поехал купил ВВ-провода и заодно катушку. Ничего не помогло (в итоге поставил все старое, а это про запас, единственное свечи новые оставил), следующим пунктом поехал (на тросу) смотреть клапана (вдруг зажаты), где мастер первым делом померял компрессию-в каждом цилиндре больше 12. Сказал едь на диагностику, т.к. это не клапана, а может быть форсунки, а у нас в городишке один всего диагност, то поехал к нему, при приезде к нему он завел и сказал, что все цилиндры работают, но ошибки мой штат только скинул одну- это пропуски в 1 цилиндре. Он скинул компом оставшиеся две, и сказал что не знает отчего весь этот сыр-бор. Мистика какая-то. Правда перед тем, как выскочить ошибкам, я не мог ее завести даже с 3 раза, а на 4 нажал на газ, и после этого сразу выскочили 2 ошибки. У кого какие соображения на этот счет?

[Andrej1984]

alex 31, цилиндр не работает. Свечи-провода-модуль-компрессия-форсунки.

Добавлено через 36 секунд
НЕТ других вариантов.

[www-shurik]

Я так понял у Вас есть БК?
Надо глядеть параметры со всех датчиков.
Время впрыска на хх 3,23 (среднее) - если нарушено давление в рампе, время впрыска вырастет (при слабом давлении и жаре возможны парвоые пробки)

Дроссель 3% - если где то подсос - может и до 1% закрыться
Расход воздуха 8-9 кг/час - если ДМРВ не врёт
Твпуска - (как на улице +5 град) -

Может банально плохой контакт на форсунке (проявятся редко и неисправностью самой форсунки не является). Может быть даже на колодке ЭБУ.

Проблема с катушкой на 8v вылезла бы на двух цилиндрах - пробой идёт между выводами катушки (не на массу), замыкая цепь через две свечи одновременно.

[alex 31]

правда у меня простой БК Штат и многих параметров из перечисленных нет

[Centurion]

Привет! У меня такого рода было на калине, оказалось реле которое искру подает стало помирать, после замены все стало гуд.

[alex 31]

Сообщение от Centurion

Привет! У меня такого рода было на калине, оказалось реле которое искру подает стало помирать, после замены все стало гуд.

Что за реле- датчик положения коленчатого вала?

[alex 31]

Опять те же ошибки 3 ошибки при запуске в гараже
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы
Р1301 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=573 Придется снова копаться, и искать причину.

Да и еще хотел спросить, а на 2 цилиндрах можно ехать, никаких последствий не будет для двигателя? А то сказали подъехать в сервис, будут разбираться. И еще если менять форсунки, то надо все или только где не работает цилиндр?

[alex 31]

Сегодня утром завел (перед заводкой сбросил ошибки БК Штатом) и опять вылезли две ошибки, а вчера из принципа ничего не делал с машиной, ни свечи не менял, ни ВВ провода, ни катушку, т.к. решил, что пусть смотрят на сервисе, раз опять такое дело:
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы
Несмотря на них поехал до сервиса на первой, т.к. машина троила. При приезде (до него 2 км) диагност сказал, чтоб глушил машину. После того, как снова завел, она ни в чем ни бывало снова нормально заработала. Диагност сказал, чтоб в следующий раз сразу дома поменял ВВ провода, затем катушку, и если после этих манипуляций будет троить, то тогда приезжать и смотреть форсунки, а так х.з. что за причина, но сказал, что похоже на катушку, т.к. 4 и 1 цилиндр отключается. Сказал померить компрессию, он ответил, что ее мерять раз двигатель нормально работает. Вот и думай, что за фигня.