КПП Лада Гранта

[trek]

Сообщение от x85

вчера пробовал на четырке, в шоке был. аналогичные впечатления)

Добавлено через 47 секунд

ничего ей не будет. я кручу до 4 тыс минимум, пока ездит) но не советую так же.

Зачем тогда плакать про нехороший двигатель.

Добавлено через 6 минут
Если постоянно переключаться выше 4000 об конец быстрее придет, не повезло машине х85

[x85]

Сообщение от trek

Если постоянно переключаться выше 4000 об конец быстрее придет, не повезло машине х85

я где то написал постоянно? кончайте уже цепляться.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от crusher

вот откуда стук поршней появляется..

еще один бредит) вы тут собрались дизель обсуждать что ли? или гранту?
хочется тошнить на 1500 оборотов на 4 передаче - валяйте. не надо только этот бред изливать на форум. необразованных школьников которые не умеют ездить на бензиновых двс тут мало, засмеют.

если авто не способно ездить на 4000 оборотов бензинового "современного" двс и выше - это хлам которому место на помойке.

[Mikki Ruk]

Сообщение от x85

вы тут собрались дизель обсуждать что ли? или гранту?

Действительно.... МОТОРЫ эти высокооборотные и любят работать в повышенных диапазонах.. Если его не крутить, то может "умереть"...

[x85]

Mikki Ruk, сервис по кпп - к вам причастен?
что скажете про подшипники 8 коробки, гранты в частности?

[Mikki Ruk]

x85, я руководитель КПП Сервиса, и мы прошли все этапы этих коробок от 08 и сейчас уже Гранта... С каждой моделью они конструктивно менялись, но с каждым годом, нарекания на их качество со стороны клиентов- увеличивалось.
Что же касается про подшипники, то на КПП 1118,2170 и 2190 одинаковые. По статистике, средний пробег авто, приходящий к нам в ремонт с коробкой- 50...70тыс. смешанного цикла езды, редко когда до 100...120 доживают, и масло в КПП играет очень важную роль и так же его своевременная замена..

[x85]

Mikki Ruk, каков род потрескивания\тарахтения кпп при езде в натяг? в калине было так, и на гранте... с новья не было. появляется со временем.
делаю ставку на подшипники первичного или вторичного валов - сделаны из гуана, убиваются и становятся квадратными.
я прав?
зы - про катколлектор, если найдутся такие, просьба не начинать даже говорить. в сказки я уже не верю)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от crusher

Но зачем крутить двигатель постоянно за 4 тысячи

я еще раз вопрос задаю, где написано постоянно? у господина трека только. ищите дальше) найдете - мне скажете.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от trek

Разогнал, и снова унылое передвижение 50 км в час на 4й передаче при 1500 об в минуту.

жесть. вот с кем гранте не повезло так это с вами)

[trek]

Сообщение от x85

[b]
жесть. вот с кем гранте не повезло так это с вами)

У машины другое мнение.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от x85

ничего ей не будет. я кручу до 4 тыс минимум, пока ездит) но не советую так же.

Вас за язык никто не тянул.

[Mikki Ruk]

Сообщение от x85

Mikki Ruk, каков род потрескивания\тарахтения кпп при езде в натяг? в калине было так, и на гранте... с новья не было. появляется со временем.
делаю ставку на подшипники первичного или вторичного валов - сделаны из гуана, убиваются и становятся квадратными.
я прав?

Нет, объясню подробно почему:
По началу, когда новый авто- в КПП запчасти не обтертые и зазоры везде минимальны. В процессе обкатке происходит следующее- внутренний диаметр шестерен, который одевается на вторичный вал- притирается и она начинает слегка побалтываться на валу, тем самым издавая неприятный рокот при сбросе газа на передаче. То же самое происходит с синхронизаторами- они потихоньку "осаживаются" на шестерни, тем самым увеличивая зазор между ним и муфтой включения.
В связи с этим на АвтоВАЗе появился ГОСТ, не указывающий на неисправность донного агрегата, составляющий - 96дб на холостом ходу и 78дб в движении.
И на это опираются все официалы и гарантийщики. Так что подшипники тут не причем. Средний пробег их составляет от 50тыс. и более (это по нашей статистике)