включаем положение "1" на селекторе и в путь, без жженых фрикционов
окейно...
жженые "фрики" первой и второй передачи из за поднявшейся в "критику" температуры дикстрона и\или забитого фильтра...
вообще...если интересно...просмотри "форумы" ниссанов...разделы "ремонт акпп"...и станет всё понятно...чего и каких поломок ждать о этой акпп...включая сам мозг акпп ("от прикурки" например)
и я надеюсь что к каждой машине автоваза на акпп будет прилагаться не большой буклетик...как правильно пользоваться "автоматом"...на пример на пригорках сначало ставить на ручник а потом на паркинг, не стартовать с "двух педалей" и многое другое...
кстити вопрос? кто знает на каких оборотах в акпп будет включаться "пятая"...то есть блокировка гидротрансформатора? (она же кастрюля или бублик)
Последний раз редактировалось 2peek; 02.08.2012 в 18:37.
Древовидный вид