Шумоизоляция Лада Гранта

[www-shurik]

Сообщение от Algabas

www-shurik,
во-первых, вибрация гасится не за счет веса.
во-вторых, на 20 удовлетворенных результатом всегда найдется парочка недовольных. ты выдрал именно их комменты.

Сходный по свойствам/предназначению материал можно только весом(толщиной покрытия) и сравнить.
Гашение вибрации - это поглощение материалом энергии колебаний.
И материал имеющий вес на порядок меньше, вряд ли сможет забрать ту же энергию коллебаний, тем более его технология наненсиня нгаверняка хуже технологии заводского изготовления плотной виброизоляции + фольги


ЗЫ: Мне кажется - это что то типа шумоизоляци (не виброизоляция). Т.е. виброй надо покрыть 75%, а этой все 100% поверх вибры. Но не вместо вибры.

[Редуктор]

Сообщение от www-shurik

Сходный по свойствам/предназначению материал можно только весом(толщиной покрытия) и сравнить.

Чевота совсем меня запутал. Если лист (бумаги, железа) будет иметь одни свойства, то сделав из него уголок, свойства будут совершенно другие, а сверни из него трубку ничего общего с исходным не останется. Так? А материал всё тот же.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

И материал имеющий вес на порядок меньше, вряд ли сможет забрать ту же энергию коллебаний

А как же бестолковость сплена в сравнении с ворсовыми материалами?Всё наоборот. Вернее от веса не зависит .
Весом меняешь резонансную частоту.

[John_Po]

Я свою машину начал шумить с задней полки, хоть мне и говорили что толку не будет. Не знаю, я заклеил всю полку полностью виброй 1,5 мм и сверху битопластом. Теперь посторонних звуков из багажника стало намного меньше. Стекла не потеют как здесь предрекали, все нормально.
Также зашумил рулевую колонку, и приборную панель (где спидометр стоит), крышку предохранителей, крышку центральной панели и заглушку подушки пассажира. Теперь стали сверчки в дверях напрягать - теперь очередь двери зашумить хотя бы передние.

[s.potexin]

Сообщение от John_Po

Я свою машину начал шумить с задней полки, хоть мне и говорили что толку не будет. Не знаю, я заклеил всю полку полностью виброй 1,5 мм и сверху битопластом. Теперь посторонних звуков из багажника стало намного меньше. Стекла не потеют как здесь предрекали, все нормально.
Также зашумил рулевую колонку, и приборную панель (где спидометр стоит), крышку предохранителей, крышку центральной панели и заглушку подушки пассажира. Теперь стали сверчки в дверях напрягать - теперь очередь двери зашумить хотя бы передние.

Тоже заметил, чем меньше шумов из вне, тем больше обращаешь на шумы внутри аж бесит это

[John_Po]

Тоже заметил, чем меньше шумов из вне, тем больше обращаешь на шумы внутри аж бесит это

вот и меня бесить двери стали, до этого вроде бы не так напрягали. Да и аккустика будет поприятнее звучать - тоже плюс.

[Algabas]

каждый, прикатавший пару кусков вибры мнит себя спецом в шумоизоляции!

фигле нам шведы, которые много лет занимаются производством спец материалов! мы же тут сами знаем как лепить бутер из всяких пластов, изолонов, изотейпов и бимастов!

[www-shurik]

Сплен не виброизоляция. Я то про вибропоглощение.

Форма материала в данном случае будет у готового листа вибры более правильна (там и трубки из фольги могут быть закатаны и прослойки разной плотности), но мы сравниваем его с NOXUDOL-3100, который наносится краскопультом т.е. там точно "форма" никакая - просто слой. А в общем форму мы то одну будет иметь, покрывая пол авто (к примеру) - форму большого листа.
Вот вес NOXUDOL-3100 нанесённого на салон авто может быть 7-10 кг, вес листов битума 25 кг. Для гашения вибрации нужен плотный материал.


Добавлено через 5 минут

Сообщение от Algabas

каждый, прикатавший пару кусков вибры мнит себя спецом в шумоизоляции!

фигле нам шведы, которые много лет занимаются производством спец материалов! мы же тут сами знаем как лепить бутер из всяких пластов, изолонов, изотейпов и бимастов!

Каждый материал имеет своё предназначение. Обклеить виброй рёбра жёсткости с кучей отверстий просто не реально. Но там где гладко, те же Шведы клеят листами.

С вибрацией боролись и раньше - как она возникает и как её гасить до появления STP и т.п. материалов знали. У меня в машине 1984 г.в. дно авто всё с завода 3мм гудрона покрыто и покрашено. Плавить и лить гудрон не удобно, но за эти 30 лет просто гудрон на липкую основу стали липить и подняли коэфф. гашения на 20-30%

[Редуктор]

Сообщение от www-shurik

Сплен не виброизоляция. Я то про вибропоглощение.

Сплен это теплоизолятор, причём дешёвый и ничто больше. Я со спленом наэксперементировался вдоволь, так что могу с уверенностью утверждать. Как доказательство того, никто из автопроизводителей сплен не применяет. Все уважающие используют маты с ворсом.

[Epidemic]

Сплен это теплоизолятор

Он еще не такой уж плохой звукоизолятор, прошу заметить именно звукоизолятор, а не шумопоглатитель.

никто из автопроизводителей сплен не применяет

А вот все сервисы, что я встречал, лепили Сплен без застенчивости, а фиг ли, дешевый, а обыватель один фиг не поймет. У меня друг попросил с ним поездить на днях поискать сервис, сегодня в последний заехали, говорю материалы какие клеите? В ответ: "Ну виброизоляцию, шумоизоляцию, у нас свои методики, никто не жаловался". На мой вопрос какие материалы, отвечают с умным видом: "А вам какая разница, все равно это вам мало что скажет, ну вибропласт скажем и сплен". После этого я говорил "До свидания" и уходил В одном сервисе мне даже сказали, что я мудак, сервис правда так себе, в гаражах
Короче в итоге друг решил клеить сам, под моим руководством. Завтра поедем материал закупать.

Добавлено через 2 минуты

когда выяснилось что езда по ухабам вызывает скрип при трении сплена о эту обивку

Кстати да, наружняя часть достаточно скрипучая у Сплена.
У меня тут рулон нашелся в гараже, 8мм Сплена фольгированного. Думаю его тупо без вибры на тех. выштамповки на капот нанести, деть все равно некуда, а так зимой лишняя теплоизоляция.

[TO-13]

Сообщение от Epidemic

8мм Сплена фольгированного. Думаю его тупо без вибры на тех. выштамповки на капот нанести

8мм. Родной "коврик" на место встанет?
Я вот думаю о 4-х мм Сплене на капот с виброй конечно же.