Непонятно, каким образом судебная казуистика относится блоку SRS на нашей Гранте? Та вдоль и поперёк читают инструкцию на автомобиль с единственной целью сорвать бабла с производителя.
А про то, что тестер обнаруживает SRS и это не говорит об его испраности, тоже что думать о наличии двигателя как гарантии удачной поездки. Короче - юристы они такие юристы!
Непонятно, каким образом судебная казуистика относится блоку SRS на нашей Гранте? Та вдоль и поперёк читают инструкцию на автомобиль с единственной целью сорвать бабла с производителя.
А про то, что тестер обнаруживает SRS и это не говорит об его испраности, тоже что думать о наличии двигателя как гарантии удачной поездки. Короче - юристы они такие юристы!
Ещё раз спрашиваю- какое отношение к нам имеет данная статья?
Лично к ВАМ никакого.
Кто-то там видит судебную казуистику. А кто-то увидит что-то бОльшее.
Но в любом случае, Критерии срабатывания подушек безопасности дают общую картину о том, что подушка не всегда себя оправдывает, и достаточно тому примеров, что подушки не срабатывают даже тогда, когда должны сработать. И самотестирование - не полная гарантия исправности блока SRS на Вашей Гранте в том числе.
Последний раз редактировалось Sashik70; 07.09.2015 в 22:54.
Потомучто это откровенный флуд. Тонну воды вылили, занимаясь пустой болтологией, всего лишь для того чтобы сказать что критерием срабатывания датчика является отрицательное G, значение которого не указано в инструкции.
При езде по дороге напоминающую стиральную доску загорелся индикатор подушки безопасности.
Подушка одна?
Самому, ничего не нарушая (в смысле "следов проникновения"), можно попробовать прозвонить водительскую подушку. Нужно снять кожух рулевой колонки. В верхней части "улитки" есть разъём. Посмотрите по схеме цвета проводов, найдите подушку и прозвоните. Если будет обрыв, то проблема либо в улитке, либо (что крайне маловероятно, но всё же) слетел разъём с подушки (если его недовоткнули или сломали при сборке).
Ещё, если есть возможность, можно подключить БК с функциями диагностики.