Генератор - Архив

[oki_11]

народы, делай как у нас в Астане - штатное крепление переделываете в простейший примитивный натяжитель: верхнюю точку фрезеруете - чтобы образовался ход натяжения (достаточно 2-3см), и одно ребро жесткости (которое мешает перемещаться гене) женой болгарина спиливаете.
у меня такое непотребство стоит - пока радуюсь

Добавлено через 50 секунд
и не надо ничего мудрить с ремнями, штатный сойдет.
и гарантия сохраняется - ведь все это делали на вазовском СТО

[wovan]

Сообщение от oki_11

штатное крепление переделываете в простейший примитивный натяжитель: верхнюю точку фрезеруете - чтобы образовался ход натяжения (достаточно 2-3см), и одно ребро жесткости (которое мешает перемещаться гене) женой болгарина спиливаете.

стачиваете женой болгарина места примыкание кронштейна с блоком , три штуки , и радуетесь
визуально переделка незаметна , а натяг значительно меньше

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от wovan

стачиваете женой болгарина места примыкание кронштейна с блоком

Цифры? Сколько стачивать? Расчет какой?

[oki_11]

RZD, я попробую, но уже все установлено.

wovan, в вашем случае нельзя натяг регулировать, в моем же - благодать!

Добавлено через 29 секунд
RZD, смотрится ужасно, но суть хороша ))

[RZD]

Сообщение от oki_11

я попробую, но уже все установлено.

Главное - идея, остальное - частности.
Фотографы хорошие в наличии есть? С хорошим освещением объекта съемки.

[trek]

oki_11,
А зачем его регулировать, ремень же специфический на ГрантоКалине. Выставить его в нормальное положение генератором, и забыть про проблему.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Цифры? Сколько стачивать? Расчет какой?

Расчитывают заводские инженеры. пользователи по степени прогиба определяют натяжку, все опытным путем делается.

[RZD]

Сообщение от trek

А зачем его регулировать, ремень же специфический на ГрантоКалине. Выставить его в нормальное положение генератором, и забыть про проблему.

Нормальное положение - это как? Сколько?
На ВАЗе при сборке автомобиля натяг ремня проверяют электронным прибором "Пинар-2", и он показывает - все нормально (причем показывает сколько: в цифрах, конкретно).

[trek]

RZD,
На Калинах без всяких реновских приборов ремень тянется. Заведомо слабый ремень, на заведенном моторе включается вся нагрузка, болтом регулировочным тянем до тех пор, пока не пойдет нагрузка на генератор. Слышно по звуку, кто не уверен может по вольтметру смотреть. Затягивается контргайка. Затем 2-3 пуска с АКБ постоявшей минут 30 со включенными фарами. Включение всех потребителей,если не прослушивается свиста ремня, даем мотору поработать пяток минут, затем контролируем напряжение. Кстати иногда полезно шкив генератора пощупать после глушения мотора - при малейшем буксе ремня разогревается очень сильно, руки обжигает. Касательно френчевской методики - у каждого ремня свои фрикционные свойства, у шкивов сответсвенно тоже, то есть момент передавемый может различаться при одинаковой натяжке. Как на вазе проверяют натяжку ремня; на грантокалинах не проверяют вообще, на шевроле нива видел позавчера свистящий ремень ненатянутый с завода. Похоже проверяют также как и фары регулируют, Как гранта, так фары задраны.

[wovan]

Сообщение от oki_11

в вашем случае нельзя натяг регулировать,

уже ответили , и так делать проще )

[RZD]

Сообщение от oki_11

народы, делай как у нас в Астане - штатное крепление переделываете в простейший примитивный натяжитель: верхнюю точку фрезеруете - чтобы образовался ход натяжения (достаточно 2-3см), и одно ребро жесткости (которое мешает перемещаться гене) женой болгарина спиливаете.
у меня такое непотребство стоит - пока радуюсь

Фото - в студию! На конкурс.