Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - Архив

[vess]

Установили мне на К1 универсал весь комплект 21928. Родные остались только передние растяжки и заний рычаг (ака балка).

Спереди пружины две точки, сзади желтые.

Ответственно заявляю, что в сравнении со штатной подвеской к1, снижения комфорта нет. Даже лучше стало. На малых скоростях при проезде крупных неровностей, раскачки нет совсем. Единственный спорный момент - на трамплинах задняя ось рано упирается в длинные буферы. Кому то это может не понравиться. И ощущение что задние аморты немного избыточно зажаты на отбой. На груженой машине не тестировал ещё.

По поводу старой задней балки при переднем стабе 24мм. Если в вираже попадается ступенька на покрытии, получаем поджопник от внешнего заднего колеса. При переставке на постоянной тяге хвост не виляет. Полноценного скоростного "лося" сделать пока негде.

[leo75]

Сообщение от vess

Единственный спорный момент - на трамплинах задняя ось рано упирается в длинные буферы. Кому то это может не понравиться.

да, это единственный )

И ощущение что задние аморты немного избыточно зажаты на отбой. На груженой машине не тестировал ещё.

с чего такие выводы?

По поводу старой задней балки при переднем стабе 24мм.

попривыкнешь, попробуй свой "родной" стаб.
с этой балкой лучше больше "грантовского" (22мм) не ставить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bizk

лично я против "подзанижения"

это предположение, надо проверять. может положение задка относительно передка будет как положено
размеры по порогам перед-зад напиши.
и от центра ступиц (колёс) до края арок

[vess]

Сообщение от leo75

с чего такие выводы?

Это всё субъективно же. На контрасте с ушатаным стандартом. На ступеньках приседает на зад. Так то привык уже.

Сообщение от leo75

попривыкнешь, попробуй свой "родной" стаб.
с этой балкой лучше больше "грантовского" (22мм) не ставить.

Не хочу)) С родным крены лютые. На ежедневном маршруте есть "жесткая" связка Трамплин-поворот с канавой, вот на стандарте я при 80км/ч влетал в канаву на буферах с внешней стороны и на выходе из канавы получал жесткий тычок в переднюю внешнюю сторору, а с 24мм крена сильно меньше и связка вроде как и не жесткая совсем стала)). Отход на стандартный стабилизатор спереди не хочу. Лучше уж как нибудь на новую балку разориться.

Вообще, контраст со стандартом конечно огромный. Я примерно в таком же недоумении был после установки на классику KYB Excel-G и нормальных шин разом. Машина как бы вообще другая сделалась.

Я прайс на з/ч обещал
00001-7504293-02 - оригинальный партномер модного уплотнителя РКИ-19 от Шнивы
00001-7504384-00-0 - веерная форсунка омывателя заднего стекла от шнивы.

Передние стойки заказывал по Ниссановским номерам, чтобы не получить с разными пружинами. По запросу у дилера датсуна, им поставляют в з/ч стойки в сборе с пружинами с двумя точками.

Скрытый текст

[свернуть]

[leo75]

Сообщение от vess

Это всё субъективно же. На контрасте с ушатаным стандартом. На ступеньках приседает на зад. Так то привык уже.

видимо это просто ощущения
а как же длинный буфер, который "рано упирается"? )

Не хочу)) С родным крены лютые. На ежедневном маршруте есть "жесткая" связка Трамплин-поворот с канавой, вот на стандарте я при 80км/ч влетал в канаву на буферах с внешней стороны и на выходе из канавы получал жесткий тычок в переднюю внешнюю сторору, а с 24мм крена сильно меньше и связка вроде как и не жесткая совсем стала)). Отход на стандартный стабилизатор спереди не хочу. Лучше уж как нибудь на новую балку разориться.

ну я предложил лишь попробовать - для опыта )
и, ты же сравниваешь режим со старым стоком, а это абсолютно разное поведение авто

[vess]

По поводу, стучат ли 928е стойки на отбой:
Не стучат. Но, полный выход штока четко ощущается.

[Andrej1984]

Я просто тоже задумываюсь над установкой модулей 928 в сборе со временем. Но вот у меня что заводские 2190 стучали (сначала правая, потом обе), сейчас уже второй комплект 2190 и тоже самое. Тот же хороший стук на отбой. Если 21928 так же стучат - то ставить я их не буду. Нихрена ведь не меняется

[Редуктор]

Пугать других это удел тех кто своими руками ничего делать не умеет! Была бы у советчиков хоть малейшая практика, то хоть бы рассказали что чем грозит на практике.

[vess]

Сообщение от leo75

она в какой-то степени проигрывает по плавности хода, но по общему уровню комфорта значительно лучше "старой" 2190

Да!

Сообщение от Редуктор

Пугать других это удел тех кто своими руками ничего делать не умеет! Была бы у советчиков хоть малейшая практика, то хоть бы рассказали что чем грозит на практике.

Зачем пугать? Просто нужно понимать, что набор компонентов не всегда дает ожидаемый от установки эффект. А иногда дает еще и побочку неприятную. Там по ссылочке выше описано как оно бывает. Тюнинг дело затратное. Нужно перебирать варианты, искать своё.

Зы: Проброс на тему практики улыбнул, сцуко)))

[vess]

Редуктор, вместо тысячи слов: http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...=1468913485096

Там есть база что на что влияет. Существуют ещё дорогие узкоспециализированные библиотеки, но для нужд гаражного тюнинга это лишнее.

[bizk]

leo75
когда 51 подвеска появится в продаже?