Lada Granta vs Datsun - архив

[www-shurik]

Пружины я так понял чуть короче, отбойник вероятно под них (особо на управляемость он не влияет).

А что там со стабом сделали? Более толстая труба (более прочная). Гранту же просто заваливает в поворотах или это из-за чуть большего клиренса?

По настройке амортизаторов - это скорее в плане комфорта что то улучшили. Но неужели один стаб так повлиял на управляемость?

Добавлено через 7 минут
Может себе на гранту стабилизатор от датсуна влепить

[Epidemic]

По настройке амортизаторов - это скорее в плане комфорта что то улучшили. Но неужели один стаб так повлиял на управляемость?

Добавлено через 7 минут
Может себе на гранту стабилизатор от датсуна влепить

Управляемость не изменилась кардинально. Валкость в повороте осталась, рулем если качаешь, машина плавать начинает. Просто комфортнее подвеска, более всеядная и бесшумная.

Добавлено через 2 минуты

Эпидемик, если будет возможность сравнить гранту/датсун хотя бы линейку приложить (крепления на кузове совпадают с нашим или нет). Не понятно для какой "научной цели" у нас гнутый стаб вокруг трубы делают (ради мягкости работы??? или нюансы крепления всё же)?

Крепление стаба посмотреть? Попробую, конечно, но обещать не могу. На яму загоню разве что как потеплеет, сейчас в ней не шибко хочется сидеть в ростепель.

[TO-13]

www-shurik, судя по новостям перед выходом он-до, там всю подвеску перетащили с ЛК2.
-передний стаб 24мм (на ЛГ 22мм)
-стаб в задней балке 17мм (на ЛГ 14мм)
-более толстые сабли передних рычагов
-жесткость пружин 22Н/мм (старые пружины на ЛГ 18Н/мм)
-стойки газ-мяс

Почти всё есть в продаже (сабли (или растяжки) передних рычагов я не нашел)

21928-2905403-00 Стойка (лев.)
21928-2905402-00 Стойка (прав.)
21928-2915402-00 Амортизатор (зад.)

21928-2912712 Пружина задняя
21928-2902712 Пружина передняя

21928-2906010 Стабилизатор поперечной устойчивости
21920-2914008-00 Задняя балка

Цены вроде бы вменяемые, только задняя балка более 5т.р.

[www-shurik]

Может ещё чего полезного с датсуна себе адаптирую - но подвеску хочу довести до ума как надо.

как бы уже с датсуна на гранту, но не в тему сравнения

Примерно ясно тогда. А то как бывает, поставишь "трубу" потолще, всего говорят инженеры не дураки были, а выходит как раз наоборот. Стаб на гранту точно нужен более мощный (меньший клиренс - возможно), слишком в поворотах её заваливает (все кто после тойоты садились жаловались на это).
Просто я распорки всякие ставлю, а тут с завода есть пример что нужно сделать на точно таком же кузове, чтобы стало лучше (специально они так с грантой поступили, чтоб казалась хуже в управляемости) или просто на ней до ума доводили (хотя им тестирование покупателями особой роли не даёт - это же всё на полигоне можно без запуска в серию было выявить.



Добавлено через 9 минут
22*22= 484; 24*24=576
576/484=1,19 - примерно на 19% жестче передний стаб стал + яйца прочнее (вероятно)

17*17=289; 14*14=196
289/196=1,475 на 47,5% жёстче задний стаб стал
Рычаги наверное сразу от автопродукта брать (думаю разница в цене не так критична).

Вот амортизаторы пока повременю (дороговато в год растрат будет на "новый" авто) - когда всё это железо поставлю, интересно сравнить со сток вариантом было бы.

[свернуть]

[norztf]

так а на люкс грантах не от калины разве подвеска?

[TO-13]

Сообщение от norztf

так а на люкс грантах не от калины разве подвеска?

В автоновостях встречается такой текст:

"На Мотор-супер состоялся запуск оборудования по изготовлению стабилизатора поперечной устойчивости *21928-2906010 для автомобиля Granta люксовой комплектации с усиленной передней подвеской. Это значительно поспособствовало освоению новой продукции и обеспечило дополнительные рабочие места."

Значит на новых ЛГ люкс тоже вся ходовка от ЛК2.

[www-shurik]

Получается я иду в магазин - покупаю стаб от К2 и он просто так встаёт на место как родной? А то может и шпильки на 2мм сместили.

На калинофоруме спросил, тоже что то мало кто пробует. Вроде пишут стаб прямой стал (у нас над трубой дугой загнут), но встать должен.

Столько хвалебных отзывов, что на датсуне подвеска лучше, дак я лучше бы с покупки стаба начала, вместо покупки растяжек стаканов.

До 10 т.р. готов на подвеску потратить в год (в том году этот бюджет шумка съела).

[TO-13]

Сообщение от www-shurik

А то может и шпильки на 2мм сместили.

На улице отлавливаешь калиновода или датсуновода, и тащишь ихнее ТС на яму, а там подробненко с линеечкой всё выясняешь)))))).

Кстати, Эпидемика на это дело можно напрячь))))))

[leo75]

Сообщение от www-shurik

Пружины я так понял чуть короче, .

с чего ты так понял, что они короче??)

отбойник вероятно под них (особо на управляемость он не влияет)

он, наоборот, длиннее))
частично влияет на уменьшение кренов и просадку авто под грузом.

А что там со стабом сделали? Более толстая труба (более прочная).

да, толще и не "гнутая" )

Гранту же просто заваливает в поворотах или это из-за чуть большего клиренса?
По настройке амортизаторов - это скорее в плане комфорта что то улучшили. Но неужели один стаб так повлиял на управляемость?

не только стаб участвует в этом.
ещё настройки стоек и амо (как минимум).

Может себе на гранту стабилизатор от датсуна влепить

поможет. но датсуна не получишь )
надо весь подвес, как минимум.
(на датсуне, вроде как, местами ещё кузов усиливали. а это основа)

Сообщение от norztf

так а на люкс грантах не от калины разве подвеска?

пока только на Гранта ЛИФТБЕК ЛЮКС

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от www-shurik

До 10 т.р. готов на подвеску потратить в год (в том году этот бюджет шумка съела).

только стойки, амо, пружины съедят примерно такую сумму ))
смотря где покупать. цены очень уж разные.

[norztf]

Сообщение от leo75

пока только на Гранта ЛИФТБЕК ЛЮКС

от обычной или автоматной, просто слыхал что подвеска автоматных машин отличается от механических