Lada Granta vs Datsun - архив

[zver]

Сообщение от bombas

Не гоните на Ниссан, у них в 2011 г во время Фукусимы завод по производству двигателей утонул, колоссалные финансовые потери. Поэтому Рено и накинулось на Ниссан и купило его. Хотя сам Рено почти умирал в то время. А если бы не Автоваз, то и рено и Ниссан были бы в могиле уже сейчас.

http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Renault ты как то на 12 лет с набрасыванием Рено на Ниссан промахнулся.

Добавлено через 2 минуты
http://www.renault.ru/about-renault/...t-today/world/ и вот снова 99 год как создание альянса.

[Tezh!]

Цель Datsun на 2015 год – 100 тысяч автомобилей

В 2014 году производитель рассчитывает продать 35 тысяч автомобилей, а в будущем году намерен увеличить объем почти в три раза. Предварительный план на 2015 год предполагает реализацию 100 тысяч машин. Таким образом, исходя из прогнозов развития отрасли, это позволит марке занять более 3,5% российского рынка и войти в топ-10 рейтинга продаж.

http://abreview.ru/ab/news/tsel_dats...h_avtomobiley/

[Epidemic]

Что-то я не верю в такие показатели. Рынок В-класса, как и рынок кроссоверов давно поделен на составные части. У кого туго с финансами, или кто не хочет переплачивать за "российскую" иномарку бюджетного сегмента, берут ВАЗ. Кто хочет получше и по солиднее берут Рио или Солярис. Последнее время еще ни один новичок в В-классе не выстрелил удачно. Примером тому условно Джентра, Кобальт и Альмера. В хвосте продаж плетуться.
А тут выпустят корявого уродца (на мой вкус) с начинкой ВАЗа, но подороже. И кто, скажите мне, будет это брать в количестве 100 тысяч штук в год?

[petrovipv]

Сообщение от Epidemic

И кто, скажите мне, будет это брать в количестве 100 тысяч штук в год?

ну например:
1. Те, у которых денег нет на рио и логан, а в голове фраза долбит: " лишь бы не ВАЗ"
2. сделает ниссан нормальную рекламу, а не : " лада гранта с автоматом"(а в багажнике желтый калаш, ппц, поубывавбыфсех)

может и не 100 т. , но нишу займет.
если не будет скрипов и задние двери без трудов будут нормуль открываться.

[bombas]

Сообщение от petrovipv

ну например:
1. Те, у которых денег нет на рио и логан, а в голове фраза долбит: " лишь бы не ВАЗ"

Те у кого нет денег на Рио идут в банк, влезают в 2-3 кредита и всё же берут этот Рио. Тут люди с 15 000 в кармане, вместо гранты стандарт берут нормы и люксы, а вы про романтиков-иномарочников.А Ниссан просто не учитывают наш менталитет. Алмера провалилась, Ниссан Террано аля Дастер за 850 тоже провальный проект. Датсун Он-До 8кл на базе гранты с кучей хрома за 400 - как думаете лидер продаж или опять провал. Я думаю это очередной провал.
Хотя может по странам СНГ будут его продавать

[petrovipv]

Сообщение от bombas

Тут люди с 15 000 в кармане, вместо гранты стандарт берут нормы и люксы, а вы про романтиков-иномарочников.

ваша правда. волшебное слово "кредит" все меняет.
но все же и стандартов много катается. поживем посмотрим на очередной бюджетный проект.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от bombas

.А Ниссан просто не учитывают наш менталитет.

а вы не учли, что у многих болезнь "инофилия".

[_AI_]

Сообщение от bombas

Датсун Он-До 8кл на базе гранты с кучей хрома за 400 - как думаете лидер продаж или опять провал. Я думаю это очередной провал.

смотря какой критерий провала.
окупить надо только дизайн и новые штампы для кузова и панели приборов.
остальные затраты практически =0

как Гранта, конечно не "выстрелит", а вот на уровне первой Калины может даже получиться...

PS я имею ввиду не всю линейку, т.к. там были напр. и универсалы, которых Датсун не заменит, а вот на уровнем хотя бы седанов, очень даже...

[Epidemic]

1. Те, у которых денег нет на рио и логан, а в голове фраза долбит: " лишь бы не ВАЗ"

У таких людей, как правило, две двери на жизненном пути. Одна ведет в кредитный отдел, если прямо совсем припекает, а вторая на авторынок, искать себе транспорт по душе и по карману. И ведь не ВАЗ, не поспоришь

2. сделает ниссан нормальную рекламу, а не : " лада гранта с автоматом"(а в багажнике желтый калаш, ппц, поубывавбыфсех)

Это единственный шанс продать Гранту на 50 тысяч дороже. А 50 тысяч - это крайне весомая сумма на бюджетном поприще. Не редко берут Стандарт Гранты, потому что даже 30 тысяч доплатить за Норму попросту нет, а кредит либо не хочется, либо не дают (хотя автокредит сейчас даже безногому слепому уродцу дадут, мне кажется).

если не будет скрипов и задние двери без трудов будут нормуль открываться.

Ну конструктивно замки будут те же. Я так подозреваю на Лифтбеке сейчас обкатают новые замки и уплотнители, и потом уже их же будут ставить на Датсун. Не зря же писали куча журналистов, что единственная иностранная запчасть - это шильдик, который везут из Индии. Остальное все наше.

Хотя может по странам СНГ будут его продавать

А нигде его и не будут больше брать. Они вообще по своей политике нишевые машины делают. Для Индии свои Датсуны, для России свои.

Добавлено через 3 минуты

окупить надо только дизайн и новые штампы для кузова и панели приборов.
остальные затраты практически =0

На самом деле это космические деньги. flinter вон в соседней теме доходчиво объяснил, сколько очень грубо будет стоить перевести ВАЗ на 5-болтовое крепление колеса к ступице. Повторюсь, по самым грубым прикидкам такая модернизация обойдется ВАЗу в миллиард рублей. А тут дизайн и штампы.
Окупиться-то оно окупится, можно не сомневаться, там все-таки люди не просто так в небо пальцем тыкают, с мыслью в голове "Авось прокатит", но рост производителя никогда не будет идти, если жить только на окупаемости. С платформы, с дизайна, с модели должна идти прибыль, и чем она больше, тем лучше.
Волгу вон почему закрыли как проект? Потому что с каждой Волги было всего 7% прибыли, что просто мизер, по сравнению с вложениями.

[zver]

С платформы, с дизайна, с модели должна идти прибыль, и чем она больше, тем лучше.

Так она и будет идти. Во первых благодаря внутренним доработкам они будут с модели на модель перетекать снижая себестоимость. Ну и во вторых братцы вы забываете о тех людях кому гранта нравится по своим ТТХ, но не нравиться шильдик, дизайн , те же замки итд. Так вот для этой категории граждан Датсун вполне себе выход. Ибо переплата невелика, все ТТХ которые ему нужно есть. Но и душа радуется.

[petrovipv]

Сообщение от Epidemic

У таких людей, как правило, две двери на жизненном пути. Одна ведет в кредитный отдел, если прямо совсем припекает, а вторая на авторынок, искать себе транспорт по душе и по карману. И ведь не ВАЗ, не поспоришь

найдутся поверь покупатели, кто и кредит не захочет брать, и б/у, а иномарка нужна. Да и как сказал выше zver (с я зыка снял), что просто дизайн датсуна будет ближе к сердцу чем гранты.
Откусит ниссановский продукт от вазовского пирога, эт точно. Врядли конечно 100 т. в год, ну там уже много факторов: реклама, общественное мнение.
Вспомните как ВАЗ продвигал гранту, "замена семерке" и это была их самая большая ошибка. У многих сложилось уже мнение заранее + "два мешка картошки", и приходилось видеть взгляд непонимания, когда я говорил, что покупаю ЛГ. А датсун выпустит достойную рекламу, удержат гуманную цену, и все у них получится.