Lada Granta vs Datsun - архив

[Волгарь]

Разница в шильдиках.

[Волгарь]

Тему читал, если что. Датсун смотрели грантоводы стандартной комлектации. Отсюда и суждения. У меня же волею судеб машинка люксовой комплектации. В описаниях и суждениях Датсун не лучше моей.
Маркетинг это и забота о рынке.

Где–то я уже писал, что очень скоро бренд Лада уйдет с рынка. Его заменит что–то иное: Логан, Датсун на выбор. ИМХО чистой воды.

[moroz040203]

Датсун смотрели грантоводы стандартной комлектации. Отсюда и суждения.

Но сам не сравнивал. Замечательная логика, у Вована вон аналогичная...

"Я каждый день смотрю телевизор, и уверяю вас, у нас замечательная молодёжь!" (с) к.ф. "Курьер"

[andrey@sever]

Где–то я уже писал, что очень скоро бренд Лада уйдет с рынка. Его заменит что–то иное: Логан, Датсун на выбор. ИМХО чистой воды.

Ошибочное суждение! бренд Лада теперь уже точно не уйдёт с рынка.Более того-он будет успешно развиваться.Сохранение бренда "Лада"является условием российской стороны при продаже контрольного пакета акций Альянсу.И как раз включение АвтоВаза в альянс Рено-Ниссан обеспечило и сохранность и развитие Лада.Сами знаете,что всё стояло уже на краю банкротства.

[PIF]

Сообщение от andrey@sever

Ошибочное суждение! бренд Лада теперь уже точно не уйдёт с рынка.Более того-он будет успешно развиваться.Сохранение бренда "Лада"является условием российской стороны при продаже контрольного пакета акций Альянсу.И как раз включение АвтоВаза в альянс Рено-Ниссан обеспечило и сохранность и развитие Лада.Сами знаете,что всё стояло уже на краю банкротства.

Успешно развиваться? Это что-то вроде перехода на новый модельный ряд и т.д. и т.п., а вдруг картина такова...
Переходим на новый модельный ряд более дорогой и менее массовый продажи падают (есть отмазка так он более дорогой этот сегмент), а реальные позиции Лады бюджетный сегмент замещается Датсунями и иже с ними. Далее продажи падают до 50 тыс. авто в год и бренд Лада естественным образом забывается... Видите как просто, и обещание выполнили и условия контракта соблюли, ну а то что он умер, этот Лада, так это народ сам его забыл мы тут не причём (Зато какой классный сектор для сборки иномоделей освободился).

[Волгарь]

Блажен кто верует. Одни верят, что Датсун это иномарка, другие верят в честность и порядочность акул империализма.
Жизнь покажет.

[andrey@sever]

Далее продажи падают до 50 тыс. авто в год и бренд Лада естественным образом забывается... Видите как просто, и обещание выполнили и условия контракта соблюли, ну а то что он умер, этот Лада, так это народ сам его забыл мы тут не причём (Зато какой классный сектор для сборки иномоделей освободился).

другие верят в честность и порядочность акул империализма.
Жизнь покажет.

Зачем же акулы "акулы империализма" по-вашему уступили бренду "Лада"-перспективный на нашем рынке универсал Логан MCV? И появился Ларгус.Для общей пользы,скажу я вам.Так что,действительно,жизнь покажет.Но,повторюсь-сохранение бренда "Лада" это условие.Нарушение которого влечёт за собой наказание и неустойки.И Альянсу выгоднее развиваться на нашем рынке обоюдно и параллельно.)))

[PIF]

Почему уступили, хороший вопрос а почему бы и нет? Наверно трудно будет найти людей которые не знают его корни, и воспринимается он Знающим человеком как тот самый логан, а не как Лада. При смене поколений он может обрасти иной шильдик это не важно, он продут инженерии не связанной с Ладой, а то что его присовокупили это не делает + Ладе, это как элемент её замещения. Хрей и Хрей крос это также будет Лада, да не лада... Под самой же Ладой не останется своих инженерных наработок, шильдик и всё, никакой инженерной базы - читай сборочная площадка.
Бренд само по себе понятие раздутое и пустое - надуманное, навязанная маркетинговая уловка (попытка набить ценность тому в чём её нет) за ним ничего не скрывается. Москвич тоже бренд его там даже кто-то перекупает, а что толку?

Про условие я написал - всегда можно ответить так, это покупатель брать перестал, что поделать.

Сообщение от zver

Ну а как же таже Веста?

Последняя своя модель, последняя надежда. Один не ловкий шаг и всё... А сделать его очень просто, например оставить вой коробки))

[andrey@sever]

Почему уступили, хороший вопрос а почему бы и нет? Наверно трудно будет найти людей которые не знают его корни, и воспринимается он Знающим человеком как тот самый логан, а не как Лада. При смене поколений он может обрасти иной шильдик это не важно, он продут инженерии не связанной с Ладой, а то что его присовокупили это не делает + Ладе, это как элемент её замещения. Хрей и Хрей крос это также будет Лада, да не лада... Под самой же Ладой не останется своих инженерных наработок, шильдик и всё, никакой инженерной базы - читай сборочная площадка.
Бренд само по себе понятие раздутое и пустое - надуманное, навязанная маркетинговая уловка (попытка набить ценность тому в чём её нет) за ним ничего не скрывается. Москвич тоже бренд его там даже кто-то перекупает, а что толку?

Про условие я написал - всегда можно ответить так, это покупатель брать перестал, что поделать.

Интересные размышления,но неверные.То есть Ларгус альянс нам уступил зная,что народ брать будет,т.к это по сути Рено.Куда же подевалась последовательность,когда на Гранту повесили (грубо говоря,конечно) шильдик Датсун.?Ведь это по-сути Лада.

[zver]

Ребята вы посмотрите вокруг. Нигде альянс не закрыл местные бренды а наоборот сохранил. Дачия стала самой дешевой в Европе. Датсун а ля первая иномарка для планк она который нихрена не понимает. Лада как была так и будет дешевой и российской ибо сторонников её вагон с тележкой. Альянс, повторюсь, гениально перекрыл сегмент от 300 до 600 тысяч. Например закрыли Лада и оставили Датсун: продажи его начнут падать. Ибо иномарочности в нем только шильдик и иномарка он тольао на фоне Гранты той же. И шансы что покупашка затянет пояс и рванет за корейцам довольно велики. И он запросто проскочил сетку из других моделей альянс ибо наип.....о почуял с их стороны уже с датсуном. Поэтому Лада есть , была и будет.

Добавлено через 33 секунды
Только на её фоне можно впаривать остальной бюджет по невменяемым ценам.