 |
|
05.01.2016, 12:35
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Владимир
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от Oleg08
Лучше таки подзарядить немного севший аккум от живого, одна голова хорошо - а две лучше! )
|
Ну ежели бензин халявный, то можно и целый день движок крутить и подзаряжать всех желающих... 
А так смысла не вижу - после запуска свой же генератор начинает заряжать свой же аккумулятор.
|
|
|
05.01.2016, 13:58
|
#2
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,169
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от Oleg08
Лучше таки подзарядить немного севший аккум от живого
|
мерзлый не зарядится, имхо нет смысла
Добавлено через 1 минуту
luchsergey, опередил)))
__________________
|
|
|
05.01.2016, 22:12
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 530
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от Сорг
Народ, можно вопросик?
Недавно наблюдал картину, как "прикуривали". Но мне стал интересен сам принцип того "прикуривания".
Был у меня случай когда я давал "прикурить" иномарке. Чувак завелся и дальше прогревал машину. А тут накинули провода и стояли ждали пока АКБ походу подзарядится. "Мертвую" машину не заводили, а машина - донор работала.
Вот и стало мне интересно. А что собственно лучше, ну или правильнее так сказать, заводить сразу от донора или пусть донор поработает и подзарядит АКБ?
З.Ы. Думаю что я все понятно расписал.
Спасибо за ответы!
|
Мое имхо: Если АКБ реципиента не хватило чуть чтобы завести мотор, то можно и сразу заводить донора, если емкости АКБ не хватило прокрутить мотор (разряд и особенно низкая температура) то лучше дать донору три - пять минут через прикуриватель зарядить батарею реципиента, этих минут будет достаточно чтобы "встряхнуть", разогреть батарею. В морозы не раз сталкивался с тем, что при прикуривании стартер прикуриваемого автомобиля сразу не крутит, через несколько минут подзарядки, стартер срабатывает как ему положено. Еще один момент - прикуриватель. То что сейчас продают в магазинах - полная хрень, даже если на упаковке написаны хорошие цифры 400 и более ампер не соответствуют действительности, китайская медь не очень медная. На старой работе у меня был большой парк техники, прикуривать приходилось часто, подобрал китайский шнурок с мощными крокодилами и заменил провод на гибкий сварочный, масса провода увеличилась раза в два при почти одинаковом сечении  но передаваемый ток заметно увеличился.
И еще, правильно будет заглушить двигатель донора перед пуском реципиента, хотя это уменьшит вероятность запуска двигателя реципиента, но сбережет электронику донора. Примеры у меня есть даже на наших Ладах.
__________________
Удачи!
|
|
|
06.01.2016, 11:59
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 13.01.2015
Адрес: Лиски
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 78
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Alex_64, я и хочу себе не покупать, а сделать сам прикуриватель. Мало ли какие ситуации могут возникнуть. Для этого провод уже надыбал. Не сварочный, но высоковольтный. В сечении не менее 50 мм. Осталось только крокодилы приобрести.
|
|
|
05.01.2016, 12:40
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 6,607
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
был случай стали заводить сразу и не получилось . минут несколько постояли так , соображая что дальше делать , попробовали ещё раз и завели . причем второй раз стартер крутил намного бодрей
|
|
|
05.01.2016, 12:48
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Владимир
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
минут несколько постояли так , соображая что дальше делать , попробовали ещё раз и завели . причем второй раз стартер крутил намного бодрей
|
Наверное руководство по эксплуатации почитали, где подробно описано: как заводить мотор в зимнее время...
|
|
|
05.01.2016, 13:28
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 6,695
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
как правило прикуривают в адские морозы и ледяной акум покойника не может брать заряд физически -хоть до утра стой около него.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
05.01.2016, 15:45
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Владимир
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от luchsergey
как правило прикуривают в адские морозы и ледяной акум покойника не может брать заряд физически -хоть до утра стой около него.
|
Ну вообще то в центральной полосе и морозов то особых не было: днем - 17, ночью - 22. При такой температуре, помнится, карбюраторная классика на минералке на ура заводилась, а тут инжекторы на синтетике, коим всего то и нужно, чтобы стартер пару раз прокрутил...
|
|
|
05.01.2016, 15:54
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 2,018
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
В центральной полосе и проблемы то в такие морозы только с аккумуляторами.... У меня Гранта за четвёртую зиму вообще первый раз не завелась из-за подсевшего аккумулятора... Самые холодные морозы, когда её заводил, было под -25 один раз в какую то зиму...
|
|
|
05.01.2016, 16:09
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 6,695
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Мне каца во всём виноваты вечно не дозаряженные по причине хронически низкого бортового аккумы. диод то похоже я один в рр вструмил и клемму скидываю,а другие хвалятся что тачка у них месяц стоит и заводится, правда сейчас наверное другое поскуливают в тряпочку.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
|
|