Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[d1m]

Замёрз мой АКОМ через 1,5 года эксплуатации, не выдержав вторую зиму. Простоял всего два дня на морозе -25...-30. В -28 при повороте ключа потухла приборка, защёлкали реле, даже время сбросилось. Занёс домой, а в банках лёд плавает. Пришлось бежать за новым аккумулятором. Купил тюменский с лосем.
Перед первой зимой доливал воды, т.к. уровень был низкий, потом заряжал 50 часов до плотности 1,28. Этой осенью тоже заряжал, но это не спасло.
А АКОМ оттаял, зарядился до 1,29 В и стоит в углу как запасной вариант.

[Calipso]

Здравствуйте!
Помогите, кто разбирается в раритетных зарядных устройствах. Есть зарядное устройство ППА-1 1973 года выпуска. Шкала от 0 до 10 А. Не знаю как им пользоваться, в инете информации по ему нет. Покупать что-то новое, современное не хочется. Может кто подскажет?

Добавлено через 11 минут
Еще хотела бы узнать мнения по поводу Аком Bravo 60.

[doctornig]

Есть зарядное устройство ППА-1 1973 года выпуска.

Правильно ПЗА-1.

Шкала от 0 до 10 А. Не знаю как им пользоваться

+ провод на + клемму АКБ, - на - клемму, амперметр выставляете на 10% от АКБ, если АКБ 55 А, то зарядный ток должен быть на 5.5 А. Далее согласно инструкции от Акома

[Calipso]

Сообщение от doctornig

Правильно ПЗА-1.


+ провод на + клемму АКБ, - на - клемму, амперметр выставляете на 10% от АКБ, если АКБ 55 А, то зарядный ток должен быть на 5.5 А. Далее согласно инструкции от Акома

Выглядит он так. Как выставить 5,5 А? Корпус и 2 провода от ЗУ к розетке, и 2 провода от ЗУ к аккуму. Больше на корпусе ничего нет.

[doctornig]

Сообщение от Calipso

Выглядит он так. Как выставить 5,5 А? Корпус и 2 провода от ЗУ к розетке, и 2 провода от ЗУ к аккуму. Больше на корпусе ничего нет.

Мда, вот к этому жизнь меня не готовила...
Может все таки чего нито поновее купить?

[Alex_64]

Calipso, ЗУ конечно допотопное, если край как нужно зарядить пустую батарею, то как доктор прописал +(красный провод) на + батареи, - (синий провод) на - батареи, включть ЗУ в сеть и на прборе смотреть ток - должен быть не более 5,5 Ампер (если АКБ сильно разряжен, то минут 30 может и чуть больше кушать) со временем ток будет уменьшаться. Желательно отвернуть хотя бы одну пробку на батарее (а лучше все) и контролировать газовыделение батареи, отдельные пузырьки должны быть - осторожно это водород!, если началось бурное кипение - зарядку нужно прекратить. Без вольтметра и автоматики сложно определить конец заряда, я бы остановилсся через 1,5-2 часа после того, как ток перестанет уменьшаться и стабилизируется, думаю по прибору это будет 0,5-1Ампер.
Но ЗУ лучше заменить, если этот раритет сдать на цветмет, новое зарядное не покажется таким уж дорогим .

[zver]

Bravo это удешевленная версия Акомов. Луче не бери. Шлак ещё больше чем просто Аком.

[Calipso]

Сообщение от zver

Bravo это удешевленная версия Акомов. Луче не бери. Шлак ещё больше чем просто Аком.

Только начала в аккумуляторном вопросе разбираться. Если бы Аком 55 не замёрз ( не ездила на машине почти три недели) и проверила бы вовремя электролит, может ещё бы ездила((( А так 7 месяцев проездила без проблем. Пронадеялась на предпродажную подготовку-вот результат(((

[ЗуброМан]

Зарядника для вашего АКБ за глаза и провода в нём настоящие .

[Chert17]

Родной комулятор работает 3 зиму и в мороз заводит хорошо с пол пинка. Ни когда не заряжал . Неделю ездил на короткие дистанции. Аком не помер . По 2 неделе бывает стоит на сигналке в холодном гараже. Крутит хорошо. Залог хорошего запуска масло свнчи и бензин.