Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[trek]

Дык замер напряжения. Если меньше 12,7 значит или долго стоит, или брак. Никаких теоретизирований. Если батарейка в ходе эксплуатации разрядилась. Причин куча может быть. Тогда просто устранить причину разрядки. Дать зарядку, чтоб мотор крутнула, и забыть об этом. Сама в ходе езды зарядится прекрасно. Возьмет с генератора ровно столько сколько ей надо.

[Oleg08]

Господа, я так понимаю, что trek занимается ремонтом авто и опыт у него богатый, как с техникой, так и с клиентами. Не о том пишете.

Добавлено через 2 минуты
Я сам на своей зарядке постоянным током часто наблюдал 16+В в конце заряда при токе 1А.

[RZD]

...Я сам на своей зарядке постоянным током часто наблюдал 16+В в конце заряда при токе 1А....

Не верится. Либо вольтметр врет(либо амперметр), либо там "вода" вместо электролита. Считаю, что напряжение в 16V+ на исправной АКБ при токе зарядки=1А - в принципе недостижимо.
P.S. у вас ЗУ - случайно не прославленный "ВЫМПЕЛ-55"?

[trek]

Если постараться понять, что воображаемые 100% соответствуют реальным 115...

[Роман Торопов ©]

1. автомобильный АКБ - это шесть последовательных химических элементов
2. более чем 100% не бывает

Попробую пояснить:
Свинцово-кислотный элемент - сухозаряженный,
т.е. энергия заложена природой, а именно (активная масса):
1. Пористый свинец (положительный электрод) Pb
2. диоксид свинца (отрицательный электрод) PbO2
3. Электролит состоящий из Воды H2O и Серной кислоты H2SO4
Всё - это 100% сухозаряженный химический элемент.

Далее подключаем к нему нагрузку (разряжаем)
1. свинец (Pb) вступает в реакцию с серной кислотой (H2SO4),
образуя сульфат свинца (PbSO4) и две молекулы водорода (2H)
2. Диоксид свинца (PbO2) вступает в реакцию с серной кислотой (H2SO4) и водородом (2H)
образуя сульфат свинца (PbSO4) и две молекулы воды 2H2O
разряд продолжается до тех пор пока не будет израсходована кислота из электролита,
соответственно плотность электролита упадет до плотности воды 1.0-1.1 Г/см3

далее заряжаем:
1. Под действием эл. тока, вода распадается на водород и кислород (электролиз воды)
образуя кислород (О) и водород (2Н) - иметь ввиду распад двух молекул воды.
2. сульфат свинца (PbSO4) распадается на свинец (Pb) и основание кислоты (SO4)
3. из основания кислоты и водорода восстанавливается кислота (H2SO4)
4. Оставшийся кислород (2O) окисляет свинец образуя диоксид свинца (PbO2)
заряд продолжается до тех пор пока не будет израсходован,
доступный для реакций ("рабочий"), сульфат свинца (PbSO4),
плотность электролита поднимается до "заводской", 1.28 Г/см3,

а теперь о параллельной и дальнейшей реакции электролиза воды, не имеющей отношения к заряду,
(кислород и водород не вступающие в реакции восстановления кислоты и окисления свинца)
и видимо от сюда "не просвещённые" получают свыше 100%,
имея ввиду, что плотность электролита свыше 1.28 Г/см3 (более 100%),
плотность электролита, в данном случаи, увеличивается за счет уменьшения объёма воды в электролите.
(расход воды - улетучивание в виде водорода и кислорода)

Теперь просветим - не о каком заряде свыше 100% в принципе не возможен,
по закону сохранения массы вещества (М.В. Ломоносов) - не чего из неоткуда не появляется и него не куда не пропадает.
А вот достижение 100% действительно затруднено запиранием пор пластин
сульфатом свинца и его застаиванием образуя не обратимый сульфат свинца, "крупные" кристаллы (сульфатация).

[RZD]

...3. Электролит состоящий из Воды H2O и Серной кислоты H2SO4
Всё - это 100% сухозаряженный химический элемент...

Осмелюсь возразить(или уточнить). Сухозаряженный элемент - это без электролита.
На заводе изготовителе АКБ на электроды в спец. ваннах осаждают намазки. Сушат. Вставляют эти электроды в АКБ и закрывают крышкой.
Далее - такой АКБ можно продавать, как сухозаряженный(покупатель сам зальет электролит). И такие продаются.
Но в основном заливают электролит сразу на заводе(меньше проблем пользователю). После этого АКБ проходит испытание на тестовом конвейере(согласно ГОСТам), подробностей - не знаю.
В дальнейшем при эксплуатации пользователем намазки на электродах АКБ деградируют(осыпаются, диффундируют, заражаются "вредными" разновидностями сульфатов свинца и прочее). И "починить" их невозможно. Пальцами(или скальпелем) туда не залезешь. В результате "рак" - прогрессирует.
Однако прочитал в Инете, что существует некий теоретик "Сорока и компания", который утверждает, что может восстановить любой АКБ до 100%. Типа любому лысому - восстановим шевелюру. Крайне сомнительно.

[trek]

Нашел хорошую книжку. Понятно все изложено
http://www.yandex.ru/clck/jsredir?fr...48288887220465

[Роман Торопов ©]

Сообщение от trek

Нашел хорошую книжку. Понятно все изложено

Эт не книжка, эт "солянка" какая-то, всё в кучу собрали ...
К тому же не о тех АКБ (герметичных тяговых), ГОСТы, графики
и каким то макором связывают со стартёрныйми АКБ - бред какой-то...
Больше всего поржал над:

6. Активный участник электромобильных форумов Александр Сорока из Винницы давно занимается зарядными устройствами.
Результатом его работы стал алгоритм заряда аккумуляторов:

и приводится алгоритм совершенно не принадлежащий ему.
Причем копирующий чужие, например этот:

[Nexxis]

Всё сдох родной аккумулятор - верой и правдой прослужил 4,5 года .Сижу теперь думаю какой взять ? Или кальциевый или сурьмяный , кстати кто знает из Тюменских какой лучше с медведем или с оленем ?

[H.A.J.]

кстати кто знает из Тюменских какой лучше с медведем или с оленем

С ЛОСЕМ, а не оленем ))) ...
Вот тут решают - решают у нас, почитать можно тут ...