Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Viktor25]

Сообщение от простоЯ

ланос ездил не каждый день и ни разу не ездил больше полчаса чаще всего поездки до 3км с момента последней поездки (на расстояние 1,5км) прошло 28часов - напряжение на Ка\Ке 12.78
вот и как это понимать?

Вот это вообще интересно. У нас гена не может нормально АКБ зарядить???
А по поводу Ланоса - у меня был до Гранты. Заводской аккум я через 7 лет поменял. И то потому что в -30 перестал заводиться, если сутки не ездишь.

[Nexxis]

Коллеги , в предверии зимы , остро встаёт вопрос о заряженности АКБ , уже в 2012 году совместными усилиями форумчане определили , что утечка тока около 250 mA идёт от автомагнитоллы .Не знаю может кто нибудь докопался до причины этого ( питание на красный провод + автомагнитоллы , нельзя соединять с жёлтым + ) , но может мой опыт может кому-то будет полезен . Скачал электросхеу Лада -Гранта и с удивлением обнаружил , что в разьёме идущим на радио аппарат с завода красный и жёлтый провод соеденены перемычкой , снял магнитоллу , разьём ISO и точно перемычка стоит с завода! более того питание ( у меня Альпайн ) подходит к красному проводу , то есть майфун постоянно потребляет ток , даже будучи выключенным . Переделал питание + на жёлтый , а на красный поставил тумблер ( поставил вместо заглушки ) теперь порядок утечки почти нет ( около 40 mA) , кстати посмотрел выложенную схему на люкс там тоже самое стоит перемычка имейте ввиду владельцы люксов . Переделал уже 3 Гранты друзьям , всех уже достала постоянная зарядка АКБ , косяк этот реально на совести АвтоВаза , экономят аж 10 см провода .
Эту тему мусолим уж пятый год ( про акб на Гранте ) , после того как сделал кнопку приборка показывает 11,5- 11,6 В , но если мерить мультиком , то 12,5 В . Но всё равно мне кажется ещё какой-то косяк у Гранты есть с электрооборудованием , у меня на Приоре приборка ( после стянки ) 12,3- 12,5 В показывает за два года ни разу не подзаряжал и плотность держит .

[Норма]

какой минимальный порог напряжения зарядки у нас? ( ну естественно на клеммах тестером )
1) на клеммах акб
2) с гены напрямую .

Что то приборка ваще занижает последнее время ( на горячую 13.2 -13.4 ) на клеммах не смотрел еще ..

[dima4ka_63]

Сообщение от Норма

какой минимальный порог напряжения зарядки у нас? ( ну естественно на клеммах тестером )
1) на клеммах акб
2) с гены напрямую .

Что то приборка ваще занижает последнее время ( на горячую 13.2 -13.4 ) на клеммах не смотрел еще ..

Минимально 14.2-3 видел, ниже не бывает. При чём на хх выше напруга, в районе 14.7

[ss-45]

Ну зимой у меня ниже чем 14, 2 не падает. В мороз после запуска 14,6-14,7. В морозы при городской эксплуатации где то 14,4 держится. Летом в самую жару может упасть до 14.

[Норма]

я спросил сколько МИНИМАЛЬНО. 14.6 у меня было тоже когда то зимой. Просто акк то старый, а новый совсем не планирую,пока этот заводит. -10 пока выдержал сутки.
А то купишь новый, а на него заряда не будет хватать и быстро выйдет из строя потом ..

[ss-45]

Минимально летом 14 в зимой где то 14,2-14,3

[Норма]

Сообщение от ss-45

Минимально летом 14 в зимой где то 14,2-14,3

гляну, но навряд ли будет столько. без нагрузки же смотреть?

[ss-45]

Сообщение от Норма

гляну, но навряд ли будет столько. без нагрузки же смотреть?

Без или под небольшой(фары, печка).

У меня все плюсовые провода от гены до аккумулятора пропаяны. На них под нагрузкой с новья много терялось. После пропайки значительно меньше, но там уже из за маленького сечения проводов.

Массовую клему не пропаивал- не теряется на ней.

Перед зимой заметил, что напряжение стало меньше чем было. Начал мультиметром мерить, оказалось, что теряется в месте, где массовая клемма к двигателю крепится. Открутил, окислов не увидел, силиконкой побрызгал и обратно прикрутил. Все вернулось обратно)

[Колыч]

Сообщение от ss-45

...
Перед зимой заметил, что напряжение стало меньше чем было. Начал мультиметром мерить, оказалось, что теряется в месте, где массовая клемма к двигателю крепится. Открутил, окислов не увидел, силиконкой побрызгал и обратно прикрутил. Все вернулось обратно)

По штатному БК разница с напряжением на клеммах АКБ (мультиметр) примерно 0,5 В.
Включил зажигание, по БК 11,9 В...Маловато!
Замерил на АКБ = 12,5 В.
Ясно, что контакты надо ревизировать. Зимой лень.
Делаю поправку на 0,5 В.