Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Димон 55]

Сообщение от ss-45

Щас нагреется, посмотрим что изменится)

Добавлено через 45 секунд


Ну это на завершающей стадии столько надо. Заканчивать буду, отпишусь.

Добавлено через 2 минуты
И так. Сходил померил. За час зарядки ток упал до 0,3 А. Странный какой то аккумулятор то ли заряжен то ли лыжи не те.

У меня такая же фигня... Купил на днях ареометр, замерил плотность, а там ужас.... Самая лучшая банка около 1,20, их две таких вроде, остальные ещё хуже.... При плотности 1,22 аккум держит только 25%, так написано на коробке ареометра, норма 1,27.... Вот и думай...

[Vadim26]

У меня дед работал всю жизнь на севере(Новый Уренгой). Новые аккумуляторы прокачивали так :
1. Берем новый аккумулятор, подключаем нагрузку(лампочки итп) и сажаем в 0.
2. Заряжаем максимальным током и напряжением 16-18В до упора.
3. Снова сажаем в 0
4. Ставим на зарядку малым током 1-2А на несколько дней в зависимости от емкости аккумулятора.
После "прокачки" аккумулятор не подведет в сильные морозы(до -50) !
p.s. Прокатывает только на классических свинцово кислотных аккумуляторах, а на современных(кальциевых итп) скорее всего метод не сработает...

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Vadim26

Прокатывает только на классических свинцово кислотных аккумуляторах, а на современных(кальциевых итп) скорее всего метод не сработает

Са-Са тоже свинцово-кислотные, а классические - это "сурьмистые",
Разряжать в ноль не стоит и для них, для "раскачки", достаточно разрядить до плотности самой "плохой" банки.



Например, самая "плохая" банка 1.21, смотрим табличку видим соотв. напряжение 12.3 Вольта.
Вот до этого напряжения и разряжаем АКБ, чтоб, без нагрузки, на клеммах АКБ стало 12.3 Вольта,
Тем самым все банки сбалансируются и начнут заряжаться равномерно.
P.s.: Это напряжение при разомкнутой цепи, а не при нагрузке.
Не забываем и о температуре - сначала отогреваем АКБ, если он с мороза,
до t электролита +20...+25С, это можно сделать в ванной с t воды +40...+45, часа за три.

[trek]

Сообщение от ss-45

Странный какой то аккумулятор то ли заряжен то ли лыжи не те.

О заряжен прлностью. Просто он озяб. Отогрейте его. Пичканье током чуть быстрее его отогреет. Окунание в теплую воду быстрее поможет.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vadim26

У меня дед работал всю жизнь на севере(Новый Уренгой). Новые аккумуляторы прокачивали так :
1. Берем новый аккумулятор, подключаем нагрузку(лампочки итп) и сажаем в 0.
2. Заряжаем максимальным током и напряжением 16-18В до упора.
3. Снова сажаем в 0
4. Ставим на зарядку малым током 1-2А на несколько дней в зависимости от емкости аккумулятора.
После "прокачки" аккумулятор не подведет в сильные морозы(до -50) !
p.s. Прокатывает только на классических свинцово кислотных аккумуляторах, а на современных(кальциевых итп) скорее всего метод не сработает...

Все бы правильно. Ктож позволит в магазине батарейки так проверять. Берем как билеты лотерейные.

[Oleg08]

Лично я понял, что все проще, надо заряжать аккумулятор таким током, чтобы он сильно не кипел. ) Вначале ставлю больше (но не более 1/10 емкости), потом проверяю каждый час и снижаю ток, если кипит, меряю напругу. У меня зарядка со стабильным током и паузой 0,5 сек каждые 5 сек.

Тоже запасной Аком дохлый был, но за час-два, ток зарядки при 14.4 упал до менее 1 А. Производитель пишет, что при таком напряжении в машине он будет заряженным на 70-80%, дома конечно муторно долго так заряжать, в конце при 15-16 В только малые токи, иначе кипит сильно.

[Норма]

Посаженный до 8-9в , зарядился на хх полчасика. Ночь отстоял в -20 . Думал не заведусь утром, но все ок.

[ss-45]

Сейчас 3часа разряжал лампочкой ток разряда 1,6А зарядка пошла хорошим током. Сейчас еще чуть чуть разряжу, на ночь поставлю на зарядку малым током. Попытаюсь растворить белые отложения сульфата свинца.

Добавлено через 8 минут
Vadim26, с кальциевыми так же, только предел разрядки другой, совсем в ноль нельзя. И потом процесс зарядки гораздо дольше. Всё во время упирается.

[Andrey422]

Сообщение от ss-45

Попытаюсь растворить белые отложения сульфата свинца.

Хрен они растворятся! Крупные кристаллы сульфата свинца уже обратно в серную кислоту плюс свинец не превращаются, в этом и есть главная причина необратимой потери емкости аккумулятора!

[luchsergey]

Бесполезная попытка реанимации покойника ради убить время?

[ss-45]

Не знаю у кого как, а у меня профилактика. Аккумулятор еще живой, плотность в пределах нормы, но в миносовых банках видны белые отложения.