Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Сорг]

Нужно будет его в спирте проверить (ареометр)

[trek]

Денсиметр аккумуляторый тарировать спиртом... Мнение конечно интересное.

[Алекс73]

Ребята, может быть на форуме кто то сможет помочь...
После зимнего "отдыха" в подвале гаража перед установкой на автомобиль я решил подзарядить аккумулятор (ему 2,5 года, 60 а/ч). Дал небольшой ток, примерно 2-3 ампера, который за 2-3 минуты упал почти до нуля и загорелась лампочка "аккумулятор заряжен". Ставлю на машину и сразу легко завожусь, напряжение бортовой сети 14,4 В. Прогрев машину, глушу, напряжение 11,6-11,7 В. На следующее утро машина не завелась, только щёлкает ВК. Я опять зарядку, она опять в ноль... Машина чётко завелась, покатался по магазинам часа полтора, 4 раза запускал двигатель без проблем... На следующий день ехать на техосмотр..., и опять зараза не заводится. Я опять "танцы с бубном" и опять всё четко завелось... Я стал грешить на то, что осыпались банки. На техосмотре ребята проверили аккумулятор нагрузочной вилкой, говорят, что всё отлично, только он подразряжен, заряди... Я стал грешить на зарядное устройство, достал своё старое, подключаю, даю небольшой ток, всё чётко..., но минут через 5, ток опять в ноль. Напряжение на аккумуляторе 11,6 В. Завёл, прогрелся до 30 градусов, напряжение 11,9 В.
Вот теперь сижу и не знаю что ещё можно предпринять?

[Sancho48]

Вот теперь сижу и не знаю что ещё можно предпринять?

Ток добавь побольше, выставь 6 ампер.
А так похоже что какой то банке кирдык.

[Алекс73]

Сообщение от Sancho48

Ток добавь побольше, выставь 6 ампер.
А так похоже что какой то банке кирдык.

В том то и дело, что ток не добавить, как ни крути, стрелка стоит на 1-1,5А

[Sancho48]

В том то и дело, что ток не добавить, как ни крути, стрелка стоит на 1-1,5А

Зарядное в норме? Надо проверить на нагрузке, лампочку подключить.
И как было сказано выше, сделать несколько циклов заряд-разряд.

[Chemisterik]

Сообщение от Алекс73

Ребята, может быть на форуме кто то сможет помочь...

Похоже что емкость упала, м.б. сульфатация, м.б. ещё. Но точно банки не замкнуло и все банки работают, т.к. напряжение зависит от количества банок (по величине напряжения они все встрою), а время сохранения заряда, от емкости - количества активной массы, которая куда то делась.

Попробуй зарядное на 16В и несколько циклов заряд-разряд..

[Сергей _60]

Ребята, может быть на форуме кто то сможет помочь...

У меня была подобная ситуация минувшей осенью, когда решил подзарядить АКБ в преддверии зимы.... . Выставляю ток 2-3 А,закрываю гараж и иду домой, через сутки прихожу, стрелка на нуле, замеряю плотность - 1,20.... ! Опять включаю зарядное, на приборе 2,5 А, закрываю и ухожу. Так я заряжал целую неделю ! В итоге решил, что пускаться в зиму с такой батарейкой нечего, и купил новую АКБ. Решил конечно подзарядить, но картина повторилась и с новой батареей . Причина оказалась в плохом контакте в реостате, которым устанавливается величина тока зарядки, когда включаешь-контакт есть, а через пару минут контакт пропадал, и стрелка падала на ноль. Вот.

[Алекс73]

Сообщение от Сергей _60

У меня была подобная ситуация минувшей осенью, когда решил подзарядить АКБ в преддверии зимы.... . Выставляю ток 2-3 А,закрываю гараж и иду домой, через сутки прихожу, стрелка на нуле, замеряю плотность - 1,20.... ! Опять включаю зарядное, на приборе 2,5 А, закрываю и ухожу. Так я заряжал целую неделю ! В итоге решил, что пускаться в зиму с такой батарейкой нечего, и купил новую АКБ. Решил конечно подзарядить, но картина повторилась и с новой батареей . Причина оказалась в плохом контакте в реостате, которым устанавливается величина тока зарядки, когда включаешь-контакт есть, а через пару минут контакт пропадал, и стрелка падала на ноль. Вот.

Так я попробовал другим зарядным устройством, то же самое...

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Алекс73

Выставляю ток 2-3 А,закрываю гараж и иду домой, через сутки прихожу, стрелка на нуле, замеряю плотность - 1,20.... !
Опять включаю зарядное, на приборе 2,5 А, закрываю и ухожу. Так я заряжал целую неделю !

Можно попытаться восстановить, след. образом:
1. когда приходишь в гараж и стрелка на ноле, необходимо замерить напряжение на АКБ с подключённым ЗУ.
2. Отключить ЗУ, разрядить до напряжения, НРЦ, соотв. плотности, При плотности 1.20 - 12.2 Вольта
(чтоб такое напряжение стало без нагрузки и не поднималось более 15 мин. - НРЦ)
3. Снова заряжать.
4. Повторять пункты 1-3.