Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[shmm2]

Сообщение от Роман Торопов ©

выключил и не чё не продолжает жрать с АКБ.

Эт точно, и никаких тебе токов утечки, только саморазряд. А у нас безо всяких допов уже 20ма

[fox99999]

Да и электроники на карбах не было,
завёл - потребитель только одна катушка,
вентилятор радиатора и тот на приводе ДВС.
выключил и не чё не продолжает жрать с АКБ.

А еще кривой стартер был в комплекте, это вообще огонь - в любой глуши можно было без стартера машину завести.

P.S.

Раньше машины были больше функциональны, а не как сейчас сплошные жоповозки. Как то так.

[tanais]

Два дня постояла машина у дома, а не в гараже, как обычно, естественно на сигнализации.., 11,9 показал брелок сиги.., он с мультиметром одинаково кажет...
В гараже по три дня стояла, со снятой клеммой, 12,5 показывала...
Всё-таки все эти потребители, для аккумулятора зло...
Буду практиковать снятие клеммы.., а может и кнопку массы "присобачу".., всё АКБ подольше послужит...)))

[Сергей _60]

Ребята, проверьте плотность электролита в Ваших аккумуляторах, это даст Вам больше информации о состоянии Вашей АКБ, чем показания разных "мультиков" и брелков от сиги....! И ещё, напряжение бортовой сети должно быть не менее 14,2 В на прогретом двигателе, а на холодном 14,6 -14,8 В !!! Пока напряжение будет 13,6- 13,9 В , хоть каждый год меняй АКБ, ничего не изменится !

[Sancho48]

Сообщение от Сергей _60

Ребята, проверьте плотность электролита в Ваших аккумуляторах, это даст Вам больше информации о состоянии Вашей АКБ, чем показания разных "мультиков" и брелков от сиги....! И ещё, напряжение бортовой сети должно быть не менее 14,2 В на прогретом двигателе, а на холодном 14,6 -14,8 В !!! Пока напряжение будет 13,6- 13,9 В , хоть каждый год меняй АКБ, ничего не изменится !

У меня так и есть, поэтому особо не заморачиваюсь, после трех лет разрядился, позарядил, но не полностью, вроде бы поводов не даёт для беспокойства.)

[vess]

Сообщение от Сергей _60

И ещё, напряжение бортовой сети должно быть не менее 14,2 В на прогретом двигателе, а на холодном 14,6 -14,8 В !!! !

Сам придумал, или надоумил кто?

[Сергей _60]

Сам придумал, или надоумил кто?

Да на этом форуме уже всё жёвано-парежёвано на эту тему..., и всё равно продолжается дискуссия про разряжающиеся АКБ, про то, что Аком это отстой и т.д. !

[fox99999]

Ребята, проверьте плотность электролита в Ваших аккумуляторах, это даст Вам больше информации о состоянии Вашей АКБ, чем показания разных "мультиков" и брелков от сиги....!

А как проверить плотность в не обслуживаемом АКБ - там дырок нет, все запаено на заводе? А?

[Сергей _60]

А как проверить плотность в не обслуживаемом АКБ - там дырок нет, все запаено на заводе? А?

Если напряжение выдаваемое генератором будет соответствовать норме, то и плотность не будет надобности измерять ! А 14,3 В при заводке
- это не норма !!! Это норма на прогретом двигателе.

[fox99999]

Если напряжение выдаваемое генератором будет соответствовать норме, то и плотность не будет надобности измерять !

Сергей_60! Ты так и не ответил как измерять плотность?