 |
|
15.11.2017, 21:15
|
#1
|
|
Форумчанин
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 5,108
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
|
И ещё, напряжение бортовой сети должно быть не менее 14,2 В на прогретом двигателе, а на холодном 14,6 -14,8 В !!!
|
У меня 14,8 ни когда не показывало...
Сегодня на холодную поглядел..., при заводке 14,3...
|
|
|
|
15.11.2017, 21:17
|
#2
|
|
Форумчанин
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 2,660
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Сообщение от tanais
У меня 14,8 ни когда не показывало...
Сегодня на холодную поглядел..., при заводке 14,3...
|
с родным реле регулятором, это норма.
|
|
|
|
|
17.11.2017, 00:00
|
#3
|
|
Форумчанин
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 5,108
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Сообщение от Сергей _60
Ребята, проверьте плотность электролита в Ваших аккумуляторах, это даст Вам больше информации о состоянии Вашей АКБ, чем показания разных "мультиков" и брелков от сиги....! И ещё, напряжение бортовой сети должно быть не менее 14,2 В на прогретом двигателе, а на холодном 14,6 -14,8 В !!! Пока напряжение будет 13,6- 13,9 В , хоть каждый год меняй АКБ, ничего не изменится !
|
Волгарь.., да нее, про холодный было....
|
|
|
|
|
17.11.2017, 05:36
|
#4
|
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 1,410
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
|
Волгарь.., да нее, про холодный было....
|
Ну на грантах/к2 зимой при запуске на АКБ так и будет примерно около 14.6В. Дальше будет скатываться к 14.
|
|
|
|
|
14.11.2017, 21:05
|
#5
|
|
Форумчанин
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Ростовская обл
Пол: Мужской
Сообщений: 2,542
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Чё кричишь, не глухие. 
|
|
|
|
|
15.11.2017, 21:58
|
#6
|
|
Форумчанин
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: брянск
Пол: Мужской
Сообщений: 64
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Подскажите пожалуйста не испорчу ли я новый акум Тюмень стандарт подзаряжая его не в тепле а прямо на машине, в холодном гараже при темп. воздуха +3+5 гр? С магазина плотность была 1,27, напруга 12,7В. Сейчас плотность упала до 1,10, напряжение 12,4 вот и решил его немного погонять зарядкой на ночь небольшими токами 1,5-2А.
|
|
|
|
|
15.11.2017, 22:38
|
#7
|
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Сообщений: 1,232
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Сообщение от Alstar
Сейчас плотность упала до 1,10,
|
Хорошо Вы ее ушатали, однако! Это даже не плотность, это практически вода!
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
|
|
|
|
|
15.11.2017, 22:12
|
#8
|
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2014
Адрес: Н.Новгород
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 4,359
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
В букварях пишут, что заряжать надо при температуре +20 и при повышении температуры электролита до +40 прекратить зарядку
|
|
|
|
|
15.11.2017, 22:37
|
#9
|
|
Форумчанин
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: брянск
Пол: Мужской
Сообщений: 64
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
http://avto-blogger.ru/akb-avto/zary...na-moroze.htmlА вот этому можно верить? Чел говорит что можно заряжать и при минусовых темп. с корекцией напряжения.
|
|
|
|
|
16.11.2017, 07:31
|
#10
|
|
Форумчанин
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: брянск
Пол: Мужской
Сообщений: 64
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Акум простоял ночь на зарядном электроника ( трансформаторной) малым током 1.5А. Утром оно отключилось, напруга 12,8В а вот плотность так и не поднялась 1,10. Ареометр старого образца с палочками. Может он чего брешет, хотя на акуме с магазина первый раз показал 1,27. Думаю на выходных занести домой и "прокипятить" до нужной плотности.
|
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
