Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[tanais]

Сообщение от Азат Д

Электролит в одной банке мутный крайней минусовой, всё кирдык аккуму? Заряжается, не кипит, значит кз нет?
Неделю постояла машине, не заводится.

Всё.! Новый приглядывай.., аналогичные симптомы у себя последнее время наблюдал.., как не надеялся, однако сдох родимый Аком..!
Новый купил.., Автофан, за 2.500 в Светофоре.., производства Аком..) отзывы 50/50.., но и на самые брендовые так же.., будем смотреть., как повезёт..

[Азат Д]

Сообщение от tanais

Всё.! Новый приглядывай.., аналогичные симптомы у себя последнее время наблюдал.., как не надеялся, однако сдох родимый Аком..!
Новый купил.., Автофан, за 2.500 в Светофоре.., производства Аком..) отзывы 50/50.., но и на самые брендовые так же.., будем смотреть., как повезёт..

Там больше на ржавчину похоже, и видно железяку ржавую, в других ржавчины не видно

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от pssergey

Мало данных, однозначно не ответить на эти вопросы.

Плотность какая по банкам? Как и чем производится зарядка?

Ареометра нет. Заряжаю обычным блоком питания на 14.15В.

[муля]

купил.., Автофан, за 2.500 в Светофоре.

Как первые впечатления? тоже перед выбором, дорогой акком ефб или этот подешевле взять.

[tanais]

Сообщение от муля

Как первые впечатления? тоже перед выбором, дорогой акком ефб или этот подешевле взять.

С месяц вот уже пользую..!
Крутит весело, новый же..)
Поддон был в Светофоре., в четыре ряда., ща один ряд остался..)))
..
Общался с человеком, который пользует этот Автофан больше года, в -20 заводился спокойно.., да ещё два раза сажал его включенным на ночь светом и магнитолой в ноль, потом заряжал и без проблем..!
...
Я подумал стоит ли покупать кота в мешке за 4-5 тыс, руб, ( а любой АКБ таким и является..), когда есть кот в мешке за 2 т.р..! ( старый сдается за 500 руб..)..?
Да и прослужит ли один за 4-5 т.р., как два за 2 т.р..?
...
То-есть, примерно как, что лучше.., ездить на одном, условно говоря хорошем масле 15 т.км, или на масле похуже, два раза по 7 т,км..?
За одну цену...
Лично по мне, лучше два раза по 7.)))

[Азат Д]

Может из за этого?

[tanais]

Сообщение от Азат Д

Может из за этого?

Из поста как я понял, что одна банка мутная..!
А так, как правило, банка выходит из строя..!
Посмотри, когда будешь заряжать, если мутная банка не "пузырится".., то всё, ей каюк..! если пузырится, но АКБ через пару дней заряд теряет, то лучше сдать его в счёт нового.., все равно толку не будет..)

[pssergey]

Сообщение от Азат Д

Может из за этого?

Может быть чего угодно. Не угадаем мы так. На фото видно напряжение на клеммах АКБ (кстати с подключенным ЗУ, как я понимаю) и напряжение это ниже номинального. Конечно это не хорошо, но это ещё не показатель, что АКБ окончательно и бесповоротно издох. Может одна банка отстала сильно, а может и несколько, что в сумме даёт такой результат. Наличие некой взвеси так же плохо, но то же ещё не обязательно конец. Цвет пластин в АКБ плюсовых и минусовых отличается... В общем, цвет и запах не дадут нам сколько-не будь полезной информации.
Напряжение на фото - это после попытки зарядить АКБ? Сколько времени АКБ простоял на зарядке? Из неутешительного, предположительно - одной банке конец.

Зарядного напряжения 14,х В для такого АКБ не достаточно. Скептики могут пройти на ютуб на канале доходчиво рассказано и показано, сколько времени понадобится, что бы в чувство привести кальциевый АКБ. Да и вообще зачётный материал предоставляет человек, будет полезно ознакомится.

[Азат Д]

Сообщение от pssergey

Может быть чего угодно. Не угадаем мы так. На фото видно напряжение на клеммах АКБ (кстати с подключенным ЗУ, как я понимаю) и напряжение это ниже номинального. Конечно это не хорошо, но это ещё не показатель, что АКБ окончательно и бесповоротно издох. Может одна банка отстала сильно, а может и несколько, что в сумме даёт такой результат. Наличие некой взвеси так же плохо, но то же ещё не обязательно конец. Цвет пластин в АКБ плюсовых и минусовых отличается... В общем, цвет и запах не дадут нам сколько-не будь полезной информации.
Напряжение на фото - это после попытки зарядить АКБ? Сколько времени АКБ простоял на зарядке? Из неутешительного, предположительно - одной банке конец.

Зарядного напряжения 14,х В для такого АКБ не достаточно. Скептики могут пройти на ютуб на канале доходчиво рассказано и показано, сколько времени понадобится, что бы в чувство привести кальциевый АКБ. Да и вообще зачётный материал предоставляет человек, будет полезно ознакомится.

Разве не видно что второй контакт не на клемме а на крышке?
Содой помыл, стало около 8В. И что то под капотом где аккум стоит полно окислов, думал какая банка кипит, газы выделяются, но нет, не кипит.
Вроде заряжается, отключаю напр не падает, держится примерно 12.5В. Перед сном отключу, утром посмотрю какое напряжение будет после отстоя.

Добавлено через 1 минуту

Скептики могут пройти на ютуб на канале доходчиво рассказано и показано, сколько времени понадобится

Я с ним как то калякал.

[IvanCo]

Зарядного напряжения 14,х В для такого АКБ не достаточно.

вы не дописали фразу "для 100% заряда аккумулятора". а нужен ли он? 90-95% заряда более чем хватает, чтобы завести авто даже в -35, сульфатации на таких уровнях заряда быть не может, так что можно смело ездить и не пытаться заряжать до 16, а кто-то и выше, это ничего не даст и не продлит жизнь батарее.

стало около 8В

я так понимаю аккум родной и ему 5 лет?
Если утром авто не завелось безо всяких посторонних причин, типа утечек и т.п., хронического недозаряда (в коротких поездках), то смело можно менять аккум без танцев с зарядками и т.п.

[Сергей _60]

Когда у Вас будет напряжение зарядки, на автомобиле имеется ввиду, 14,7В - 14,9 В В на холодном двигателе, и 14,0 - 14,2 В на прогретом, только тогда Ваша АКБ будет будет заряжаться и работать нормально ! Я пять лет "танцевал с бубном" вокруг заводского АКОМА, грешил на его плохое качество..., надоело - купил новый аккумулятор, и..., история повторилась : зарядишь, через несколько дней напряжение на клеммах 12,2 В, хотя стартер крутит, плотность 1,17 - 1,20 . Если не ездишь, то заряженный будет стоять долгое время. Врезал диод цепь возбуждения, напряжение выдаваемое генератором увеличилось, проблема исчезла.