Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Lexa68]

Это в "озон" он 6 рублей почти. 60 амперный...
Глянул, где на матиз брал. Там 5 без малого. Свой сдаешь, ещё 1000 скидка (Раньше 500 было). И аккумулятор на 65 ампер.
Интересно, почему штатный чёрный, а в продаже цветные?)))

Добавлено через 1 час 28 минут

Сообщение от pssergey

0.5 батарея берёт потому, что низкое напряжение зарядки...
А какой акб кстати？16 В и надо подать, если акб кальций.
___
В сентябре прошлого года куплен у меня АКБ и ещё кто-то хвалился. Найдёте в теме.

Правильный вопрос )))
Говорил , что при повышении напряжения начинается газовыделение уже при 0,5 ампера, при чем почти сразу. Аймакс постоянным током доводит напряжение до нормы(14,4 на установке "6 банок). Можно схитрить, и поставить 7 банок, тогда конечное напряжение будет ближе к 17 вольтам. Установив 7 банок, уже при 0,5 ампер получаем заметное газовыделение , при том, что напряжение едва доходит до 15 вольт. Снижаем ток до 0,3 , напряжение становится что то около 14,7, но пузырьки газа таки идут. Если поставить 1,5-2 ампера, и "7 банок", акб будет кипеть как чайник.
Ни каких "Са Са" на батарейке не видел, потому не вижу причин влуплять в нее 16 вольт. А свои положенные 14,4 она получила.
Кулона у меня нет, тестера тоже, приобретать их для одной машины не вижу смысла,( нет, о "кулоне" бы подумал, если б никакого З.У. вообще не было. ) Как и не вижу смысла брать батарею, которой "не хватает" автомобильного напряжения.

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Кулона у меня нет, тестера тоже, приобретать их для одной машины не вижу смысла,( нет, о "кулоне" бы подумал, если б никакого З.У. вообще не было. ) Как и не вижу смысла брать батарею, которой "не хватает" автомобильного напряжения.

Я не предлагал покупать кулон. Не надо бояться газовыделения, это просто признак того, что идёт заряд...
Но в целом желания понятны. К сожелению чудес не бывает и волшебных АКБ нет. Многие АКБ работают без обслуживания, особенно если ездить каждый день. Но это не значит, что они живее всех живых. Просто работают на остатке возможностей, для пуска двигателя хватает и ладно. Дело хозяйское в общем. При таком раскладе, я бы попробовал купить самый дешман, а там на сколько хватит.

[IvanCo]

Не надо бояться газовыделения, это просто признак того, что идёт заряд...

Это признак того что уже идет электролиз воды в электролите
Это не норма.

[vag]

Сообщение от IvanCo

Это признак того что уже идет электролиз воды в электролите
Это не норма.

Без кипения не растворить сульфат и не перемешать электролит, а он имеет свойство расслаиваться... Тут главное следить за температурой акб и не превышать 45 градусов.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Просто работают на остатке возможностей, для пуска двигателя хватает и ладно. Дело хозяйское в общем. При таком раскладе, я бы попробовал купить самый дешман, а там на сколько хватит.

Дак их хватает зимой мотор заводить (6 лет эксплуатации). И музыку летом слушать. Мне этого достаточно, чтобы не вникать чего там в нём происходит, что в чём растворяется. И так уже вникал - в масла, в бензин, в выбор ГРМ - желание угасает.

И горю желанием такой же живучий купить и забыть про него на 5-6 лет. Если Аком ставил такие с конвейере, есть же вероятность что куплю живучий.

[Lexa68]

А что за "волшебные" ЗУ?

[IvanCo]

А что за "волшебные" ЗУ?

Да есть один украинец, делающий ЗУ собственной разработки. ценник очень не гуманный, если брать для себя

[Lexa68]

Ясно.
Отцы и деды, да и кое кто из нас пользовался и пользуется старыми СССРовскими зу. И батарейки ходили. Ну а чё, воткнул ему(акб) 10% от его номинала, через часик глянул, если упало, добавил. Начал кипеть, убавил. Убавилось со временем на минимум, и все равно "кипит", значит зарядилось. 8 лет батарейка на жиге простояла, и ещё 3-4 года пускач заводила.
Что характерно, аыдавало это зу без нагрузки 16-16,5 вольт, с нагрузкой около 15.
Вот это устройство для меня обычное. А тот же кулон, считаю "умным"))))
Значит, ещё "умнее" бывает)))
У меня хy-400, вроде тоже "умный автомат", по мануалу. Но по факту видел у него плавное повышение тока и напряжения при начале зарядки, в процессе замечал "плавание" параметров, но не долго. К концу, как обычно, доводит напряжение до максимально возможного 14,2 при обычном режиме) и начинает снижать ток. Примерно до 0,2 А. Потом отключается и, наверное, переходит в "хранение" - 13-13,1 и ток "пульсирует" (вкл/выкл) с частотой примерно раз в пару секунд, начиная от 0,2 и фиг знает, я до 0,07 дождался как то.
Заявлено и десульфатация и восстановление, но судя по рассказам пользователей, которые тестировали, ни че там нет. Правда, с другой стороны, в РУ написано, что десульфатация включается при необходимости.
Аймакс устройство более умное, но оно больше под никелиеаые и литиевые батареи заточено.
Хотя... Надо как нибудь "Рb режим" через комп попробовать, вполне может быть, что через программу какие то доп настройки могут быть...
Кнопками на приборе чисто заряд и разряд можно включить.

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Ясно.
Отцы и деды, да и кое кто из нас пользовался и пользуется старыми СССРовскими зу. И батарейки ходили. Ну а чё, воткнул ему(акб) 10% от его номинала, через часик глянул, если упало, добавил. Начал кипеть, убавил. Убавилось со временем на минимум, и все равно "кипит", значит зарядилось. 8 лет батарейка на жиге простояла, и ещё 3-4 года пускач заводила.
Что характерно, аыдавало это зу без нагрузки 16-16,5 вольт, с нагрузкой около 15.
Вот это устройство для меня обычное. А тот же кулон, считаю "умным"))))
Значит, ещё "умнее" бывает)))

мысли вслух.

Так-то и пусть бы с ними, с этими "умными" ЗУ, но есть проблема. В случае со стартерными АКБ например, к этому "умному" ЗУ мы подключаем 6 (шесть) последовательно включенных АКБ и у каждого из них свои "тараканы". Вот и получается, что особо ценный мозг тут бесполезен. Пока АКБ относительно свежий (не запущен) вроде бы и не нужен супер автомат зарядный. К тому моменту, когда АКБ становится худо, вроде бы уже и поздновато... т.к. износ АКБ явление неотвратимое и за просто так не лечится (это не мною придумано, если что).
Кулон удобен гибкостью настроек, обычному владельцу авто он не особо-то и нужен т.е. острой нужды в нём нет. Ну и главное, что он держит нужные зарядные параметры.

[Gyzmi58]

Сообщение от Lexa68

Отцы и деды, да и кое кто из нас пользовался и пользуется старыми СССРовскими зу. И батарейки ходили. Ну а чё, воткнул ему(акб) 10% от его номинала, через часик глянул, если упало, добавил.

Ага
Именно так и делаю.
ЗУ уже лет 40 или около того.
Работает и заряжает все подряд, свое и чужое.
Без всяких новых технологий и "умных" режимов.
И батарейки покупаю простенькие и дешевые, сколько ей суждено прожить, столько и проходит.
На этой пока стоит заводской Аком.
На Приоре он кончился через 3 года, зато поставленный дешевый Файер Болл проходил 7 лет с минимальным обслуживанием.
На замену был поставлен такой же и ездит у нового хозяина.
Как только Аком будет чудить куплю опять Файер Болл или Стелс, стоят примерно одинаково.