Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[RZD]

Сообщение от luchsergey

некоторые сварочным соединяют,потом удивляются что мост сгорел.

Мнения разные. Например вот ЗДЕСЬ критики объявились (владельцы "шикарных" авто). Считают, что на Гранте массовые провода - "игрушечные", и из-за них просадка напряжения.

[сом]

Сообщение от RZD

Мнения разные. Например вот ЗДЕСЬ критики объявились (владельцы "шикарных" авто). Считают, что на Гранте массовые провода - "игрушечные", и из-за них просадка напряжения.

Наверно имелся в виду всё же плюсовой провод. Я его сам не видел, но предполагаю, что он не сильно изменился со времён восьмёрки. Если не прав - поправьте. Но неужели просадка напряжения из-за малого сечения провода такая редкость? Думается, что марка авто тут решающей роли не имеет.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от luchsergey

некоторые сварочным соединяют,потом удивляются что мост сгорел.

А были такие случаи или это предположение? спрашиваю без всякой иронии, просто себе дублировал плюсовые провода. Массу не трогал, т.к. потерь по массе не было. Да и много машин знаю у которых провода дублированы.

[Andrey422]

Сообщение от luchsergey

некоторые сварочным соединяют,потом удивляются что мост сгорел.

Не вижу связи между сварочными проводами и сгоранием моста, поясните!

[destin]

Сообщение от Andrey422

Не вижу связи между сварочными проводами и сгоранием моста, поясните!

сопротивление проводов от генератора до аккума служит естественным ограничителем тока заряда. Дальше сами додумаете?

[RZD]

Сообщение от destin

сопротивление проводов от генератора до аккума служит естественным ограничителем тока заряда.........

Да, действительно, хотя сопротивление этого провода очень мало, но при больших токах оно роль играет. Только вот если генератор на 115 A, то мне кажется и диодный мост (подкова) должен такой ток выдерживать длительно, поскольку является элементом, входящим комплектно в готовое изделие (генератор в сборе).

[Простодум]

Сообщение от destin

сопротивление проводов от генератора до аккума служит естественным ограничителем тока заряда...

Сообщение от RZD

Да, действительно, хотя сопротивление этого провода очень мало, но при больших токах оно роль играет...

Поясните, каким образом "150 Амперный провод" ограничивает 5 амперную зарядку?

[trek]

Сообщение от destin

сопротивление проводов от генератора до аккума служит естественным ограничителем тока заряда. Дальше сами додумаете?

Сопротивлением этого провода совсем не тонкого пренебречь можно. Он 100ампер легко пропустит не сгорев.
Вообще не понятно как сопротивление медного провода может что то ограничить. Может быть вы имели в виду железный провод, в виде кузовного железа, так и он ничего не ограничивает.
Аккуммулятор сам по себе является ограничителем. Любая нагрузка в цепи является ограничителем.Провод тоже является нагрузкой при КЗ. Сгорает конечно
Поправьте меня если я не прав. Интересная тема открылась.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от NEkto37

Какая потеряшка, где?! Не пишите загадками, если "не в теме" - лучше промолчать.

Напяжение на источнике всегда больше чем на сопротивлении нагрузочном. Вольтметром потыкайте в разных местах.
Так яснее?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от RZD

Да, действительно, хотя сопротивление этого провода очень мало, но при больших токах оно роль играет. Только вот если генератор на 115 A, то мне кажется и диодный мост (подкова) должен такой ток выдерживать длительно, поскольку является элементом, входящим комплектно в готовое изделие (генератор в сборе).

Мост без проблем выдержит, и обмотка статора выдержит. Одна проблема - при такой нагрузке напряжение имеет право до 13 вольт свалиться. Не пойдет ток на батарейку, и сдохнет она через пару дней стоянки, будучи заряженной процентов на тридцать. Волговоды хорошо знают, что такое белорусский генератор, который выше 13,4 не разгоняется, а под нагрузкой валится до 13. Диоды последовательно с регулятором народ на них не от хорошей жизни лепит.

[NEkto37]

Это кто писал?

Сообщение от trek

На батарейке все равно меньше будет. На ее внутреннем сопротивлении всегда потеряшка? будет...

И это?

Сообщение от trek

...Напяжение на источнике всегда больше чем на сопротивлении нагрузочном. Вольтметром потыкайте в разных местах.
Так яснее?

Вы уж определитесь, и не вводите народ в заблуждение.
P.S. Я хорошо знаю когда мне нужен прибор, так же знаю, что между источником питания и потребителем есть места соединения и проводники, от сечения которых и тока, протекающего через них, будет зависеть степень "потеряшки".

[Андрей Б]

Замерил сегодня по совету напряжение на генераторе +в и корпусом генератора,и действительно по минусу у меня почему то теряется доли вольт от корпуса генератра и корпусом двигателя,теряется почему то на креплении генератора,подозреваю что из-за краски так как у меня крепление стоит не стандартное а от техномастера-регулируемое,буду делать перемычку от корпуса двигла до генератора,пробовал проводом перемычку кидать между этими корпусами,напряжение сразу у меня поднимается с 13,8 до 14,1-14,2 вольт при этом перемычке.Неожиданно но факт.

[shmm2]

Кто-то пробовал устанавливать АКБ, у которой полюса наоборот, где у нашего +, там -, а там, где -, там +? Если его развернуть, клеммы можно подключить, проводов хватает?