Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[trek]

Сообщение от RZD

Почему при зарядке АКБ от ЗУ до напряжения 14,5V ток зарядки в конце спадает практически до 0 (нуля), а при зарядке АКБ (Ca/Ca) до 16,5V ток зарядки не спадает до 0 (нуля), хоть сколько жди. Ау, теоретики есть?

Производители рекомендуют напряжение выше 15 вольт?

[RZD]

Сообщение от trek

Производители рекомендуют напряжение выше 15 вольт?

Ага.
Пункт 2.2 (16...16,5V)
http://www.akom.su/support/supports/intsruktiya/

[www-shurik]

В АКБ Са/СА свинец легируют кальцием. Раньше использовали сурьму.
Са/Са нужно заряжать повышенным напряжением из-за этого - ему для заряда примерно нужно 16,5В.
Скорее всего он просто ещё не на 100% заряжен, а если ток будет 0,1А до 100 часов мы набрали бы при 100% КПД 10а*ч
Т.е. стандартный ЗУ его не зарядить до 100% - что будет на 1-2 недели заряда не знаю, может вместо заряда он просто тепло будет выделять?

А наш генератор сможет ему обеспечить заряд? Или Са/Са будет вечно на половину заряжен?

[RZD]

Са/Са нужно заряжать повышенным напряжением из-за этого - ему для заряда примерно нужно 16,5В.

А для чего его нужно заряжать от ЗУ повышенным напряжением? Наверное не для того, чтобы он набрал 100% заряженной емкости, поскольку после установки на авто через полдня от этих 100% не останется и следа. И опять он будет заряжаться до 80% от генератора. Скорее всего зарядка от ЗУ до 100% предназначена для растворения "застарелых сульфатов свинца" (омоложение крови - электролита). Применение зарядки от ЗУ до 16,5V значительно продлит срок жизни аккумулятора. Он проживет на 2 месяца дольше, чем аккумулятор, который заряжали только до 14,5V.

[Nexxis]

Нам при зарядке АКБ надо поддерживать требуемую силу тока(примерно от 2 до 6 А), по мере заряда сопротивление возрастает и напруга падает (закон Ома), поэтому приходится поднимать напряжение проще говоря плевать на сколько лишь бы на сила тока сохранялась в пределах 2-6 А.При езде по городу АКБ систематически недозаряжается , но зависит это от количества потребителей тока(мощная музыка, кондёр и т.д) гена на Гранте не плохой по мощности, но и количество потребителей на люксе не мало . Поэтому уход (зарядка, очисткаи помывка необходимо) для любого современного авто необходим.У меня лично аккумулятор родной через 2 месяца будет 3 года.

[trek]

Спасибо за ссылочку. Написано ясно, доходчиво. Особенно мысль, что при напряжении 12,6 с батареей делать ничего не надо
2.2 Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходи-мо зарядить. Заряд АКБ необходимо проводить при комнатной температуре. Если батарея хранилась при температуре менее 15ºС, то перед зарядом ее необходимо выдержать при ком-натной температуре не менее 10 часов.

[ua4fml]

выкинуть. купить новый.

[trek]

Конечно. Тем более есть мнение производителя. Аккумулятор выдающий 12,6 вольта при комнатной температуре в зарядке не нуждается. Мучить его бессмысленно.

[trek]

Совсем не факт про 2 месяца, может и в разы меньше прожить.
Сами знаете, что искусственное дыхание с непрямым массажем сердца почти покойнику может и помочь. Живой человек может и не перенести этих манипуляций.
По крайней мере так любимые многими тренировки АКБ скорее ее прикончат, нежели ресурс продлят.
С другой стороны - все равно расходник. Вред для машины минимален. Ручки шаловливые при деле.

[veles]

Подскажите пожалуйста, проблема следующая. Постояла машинка 5 дней и не завелась, стартёр даже не схватывал, но приборка горела. Снял аккумулятор, принёс домой, напряжение было 10,6 В, т.е. полностью разряжен. Принёс домой, зарядил, не до конца правда, ехать надо было. Потом замерял ток при выключенных потребителях, намерял 160мА, это норма? по моему многовато. До кучи прочитал где-то что магнитола алпайн (у меня стоит такая) много жрёт и садит аккум. Вообщем снял панель с магнитолы стало 110 мА, т.е. одна панель только жрёт 50мА. Но мне кажется и 110 мА многовато. Наверно всё,же виновата не снятая магнитола, на днях проверю. Ещё показалось, что аккумулятор плохо берёт заряд, я его заряжал где-то часов 12 током 6 А, мерял напряжение при заряде дошло только до 13,3 В (а должно хотя бы до 14,2 В) судя по всему аккумулятор плохо берёт заряд. Щас вот и не знаю, то ли аккумулятор хреновый, то ли магнитола садит, либо где-то ещё утечка есть. Вопрос пока по аккумулятору, сколько по времени нужно заряжать аккумулятор? Стоит родной Аком 62 Ач, машинке 1 год.