У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[BIBERlist]

Сообщение от Northern

А не поплохеет автомату если на тормоз и газ жать? А так все включал, но свист только на 4-ой передаче при слабом разгоне. А сегодня сыро. Ехал. Вроде и не только на 4-ой свист показался. Но это надо еще проверить. А вообще, я не такой рукастый, как многие из форумчан. Так не хочется лезть в новую машину. Если на сервис отгоню, это платная процедура у них? Или может ничего страшного и можно до ТО1 доездить?

Вы что смеётесь? Всю светомузыку, что вам перечислил делать нужно на стоячей машине, селектор N или Р. Вы спросили, что вам делать, вам ответил. Но вам прямая дорога в сервис, раз вы сами навыков не имеете. Операция регулировки занимает времени 1-2 минуты, при помощи двух ключей. Даже, если платно, то это думаю 100р. Можно, конечно ездить и до следующего ТО. Но нужно понимать, что раз свистит значит буксует, значит изнашивается ёще больше и свист будет прогрессировать.
В условиях города. Имеется ввиду твёрдое дорожное покрытие, включайте D и не нужно вам 1 и 2. 1 и 2 включают когда серьёзно буксовать приходится.

[Northern]

Сообщение от BIBERlist

Вы что смеётесь? Всю светомузыку, что вам перечислил делать нужно на стоячей машине, селектор N или Р. Вы спросили, что вам делать, вам ответил. Но вам прямая дорога в сервис, раз вы сами навыков не имеете. Операция регулировки занимает времени 1-2 минуты, при помощи двух ключей. Даже, если платно, то это думаю 100р. Можно, конечно ездить и до следующего ТО. Но нужно понимать, что раз свистит значит буксует, значит изнашивается ёще больше и свист будет прогрессировать.

Про стоячую машину даже не подумал. Делал это на скорости. На стоячей и едущей на скоростях до 4-ой ничего не свистит. Вчера ехал опять послушал. Немного свистит именно при слабом разгоне на 4-ой передаче.
А навыков действительно немного. Была старая машина. Там делал все сам. И ремень натягивал на глазок. Но там не страшно было. Здесь же новая и не хочется экспериментировать. Кстати, опять про акпп. На стоячей машине в режиме Р нажимать на газ, как оно? И в режиме D нажимать на газ и тормоз одновременно?

[toxicon]

Сообщение от BIBERlist

toxicon, Дословно коды ошибок, а не вольное изложение , что бы понятно было о чём речь.
U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем

Да, Вы правы, дословная расшифровка кода ошибки "Нет связи с модулем управления круиз контролем" на многое пролила свет. Теперь понятно о чём идёт речь. Спасибо.

[Рус64]

Ну раз пошла такая пьянка с автоматом, хотел и я спросить, мужики можноли включать 2,1 скорости на ходу и при скольки км/ч это можно сделать? Пример: еду я по ровной дороге знаю что впереди будет ужасно убитый участок перед ним на ходу при скорости 20 км/ч можно включить 2 передачу? И еще момент выезд из гаражей у меня после бомбежки можно ли сразу поехать на 1 передачи?

[zver]

Сообщение от Рус64

Ну раз пошла такая пьянка с автоматом, хотел и я спросить, мужики можноли включать 2,1 скорости на ходу и при скольки км/ч это можно сделать? Пример: еду я по ровной дороге знаю что впереди будет ужасно убитый участок перед ним на ходу при скорости 20 км/ч можно включить 2 передачу? И еще момент выезд из гаражей у меня после бомбежки можно ли сразу поехать на 1 передачи?

Зачем???????????? Ты притормозишь и коробка сама уйдет вниз при сбросе скорости. На 1 передаче можно конечно ехать, но если и так скорость невилика то она и так на 1 поедет но в режиме Д.

[BVM2011]

Сообщение от Рус64

включать 2,1 скорости на ходу и при скольки км/ч это можно сделать? Пример: еду я по ровной дороге знаю что впереди будет ужасно убитый участок перед ним на ходу при скорости 20 км/ч можно включить 2 передачу?

можно, оправдано если длиный участок, я б сам переключился, зачем мне 3-я на 2 секунды (в смысле переключения постояные).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zver

На 1 передаче можно конечно ехать, но если и так скорость невилика то она и так на 1 поедет но в режиме Д.

На убитом участке трудно такого добится, где-то чуть быстрее ползешь, где-то останавливаешся.

[zver]

Сообщение от BVM2011

На убитом участке трудно такого добится, где-то чуть быстрее ползешь, где-то останавливаешся.

НУ если участок такой то там край 2 выскочит. Притормозишь 1 будет. Включишь фикс 1 будет лишний момент на колесах , тож не всегда полезная вещь

[Рус64]

Сообщение от BVM2011

можно, оправдано если длиный участок, я б сам переключился, зачем мне 3-я на 2 секунды (в смысле переключения постояные).

Добавлено через 1 минуту

На убитом участке трудно такого добится, где-то чуть быстрее ползешь, где-то останавливаешся.

Именно из за этого и задавал свой вопрос, что 3 включается на 2-3 секунды, а потом снова 1. Ну а вообще для коробки как это, если 3 будет включаться на мнгновение а потом снова 2 и 1.

[Northern]

Сообщение от Рус64

Ну а вообще для коробки как это, если 3 будет включаться на мнгновение а потом снова 2 и 1.

Сколько читал про работу АКПП, везде писали, что частые переключения не есть гуд. Поэтому, имхо, если реально на 2 секунды да по нескольку раз, то логично поставить на 2. Если на дольше переключается на третью, то коробке виднее и можно и на D оставить.

Добавлено через 6 минут

Ты притормозишь и коробка сама уйдет вниз при сбросе скорости. На 1 передаче можно конечно ехать, но если и так скорость невилика то она и так на 1 поедет но в режиме Д.

И переключал бы я на 2/1 именно в этот момент. Зачем переключать заранее на большой скорости и доверять электронике переключить когда ты скорость реально снизишь до безопасной

[zver]

Сообщение от Northern

Сколько читал про работу АКПП, везде писали, что частые переключения не есть гуд.

Частые переключения режимов работы, а не передач в рамках режима Д например.