АКПП на Ладе Гранта - Архив

[luchsergey]

не жарко как у вас , но под 20 было.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от bog61

На зиму надо будет вертать в штатный радик или термос ставить.

термос ещё не пришёл, но он вроде не глухо закрывается . потому лучше шланг перемычку на зиму,опять же возиться с шлангами осенью и весной не айсь-всё же термос получается получше будет.читал что ездят и без него.
если петроканаду лить то наверное можно,тк она синь низкотемпературная.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от след

Теперь расскажи как оно в движении.

в движении два дня прошлых на 2 с оборотами 4500 с перемчкой акпп выше 82 не было , с радиком ещё меньше должно быть.понаблюдаю отпишусь конечно.

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

в движении два дня прошлых на 2 с оборотами 4500 с перемчкой акпп выше 82 не было , с радиком ещё меньше должно быть.понаблюдаю отпишусь конечно.

Получается коробка от стокового радика не охлаждается, а нагревается. Это летом.

Зимой наоборот, от радика охлаждается, т.к. он в основном холодный.

А ведь наверняка конструкторы вазовские задумывали все наоборот. Может при огромных нагрузках на коробку оно будет таки работать как задумано?

Нисиго не понимаю! (с)

[luchsergey]

Если совем точно : авто стояло задом к дому,упёршись в трубу-упор-барьер на задней передаче , двигло было 99-96 (работа первого режима карслонов у меня) . При стоковом обогреве акпп ,её температура однозначно была бы ещё Выше.

Завел пораньше сегодня,минут 20 на хх тарахтел и газовал ,постелив под морду белый плакат чтоб контрольно убедиться в отсутствии капелей и ехал столько же исключительно на 2: 92 двигло \ 45 акпп.

[zver]

110 в двух часовой пробке на Борский мост (местные в курсе) . Выше не растет хоть тресни.

[Oleg08]

Сообщение от zver

110 в двух часовой пробке на Борский мост (местные в курсе) . Выше не растет хоть тресни.

На улице скока? Двигатель скока? Кондей включен?

Значит охлаждается таки штатным радиком (с разницей 10 гр), поэтому наверное и сигнализатор на 114С стоит. Может это какая-то жаропрочная жижа, которая легко переносит 100-110С до 120 ткм?

[luchsergey]

Новый рекорд !!! а у меня 60-70.

[zver]

Сообщение от luchsergey

Новый рекорд !!! а у меня 60-70.

Но хрень в том что она как замерла на такой цифре, так и не выросла больше.

[Andrey96]

Сегодня еще раз полазил по интернету: сайты дорогих машин, просто технические сайты и везде есть темы про высокую температуру АКПП и соответственно установка дополнительных радиаторов , вентиляторов и тд даже на очень дорогие машины, среднее из всего, что рабочая температура акпп 70-90гр допустимо в пробках до 110 без каких либо серьезных последствий, кроме снижения срока эксплуатации масла.

[luchsergey]

"Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). Но независимо ни от чего регулярно (1 раз в неделю) проверяйте качество масла в АКПП Вашего автомобиля. Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП."

[Andrey96]

Сообщение от luchsergey

"Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). Но независимо ни от чего регулярно (1 раз в неделю) проверяйте качество масла в АКПП Вашего автомобиля. Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП."

Ну исходя из выше написанного через 50ткм стоит заменить масло, при моих условиях эксплуатации.